думаю что не дошло до них, потому как приехал я на эвакуаторе, а не письмом уведомили с просьбой приехать и перепрошиться. Притом все за свои деньги.
наряда на руках нет, но запросили 395грн если не ошибаюсь - диагностика - зарядка - перепрошивка |
Цитата:
|
Цитата:
|
починили - заводится без ошибок, в их теплом боксе ;)
свечи говорят менять не надо, но я думаю ,что туда и не смотрели ) порекомендовали чистить перед холодами др.заслонку и использовать качественное топливо в качестве профилактики(хотя я на Лукойле все время 95 и 95экто) ошибку прошивки не признали - это не ошибка ) просто в новой прошивке учтён такой вариант на засорение ДЗ и топлива ))) |
Цитата:
Я думаю что не хватает в целом смеси, а мало ее по причине малой подачи воздуха, ЭБУ видит что воздуха мало и льет соответственно мало бензина, пытаясь выдержать пропорцию, в итоге смеси мало и ее не хватает даже для работы на холостых. Надеюсь увидеть в новой прошивке открытия дросселя при пуске двигателя( в мороз) хотя бы 13 %. Ну и свечи у меня и правда не в саже, а белые и красивые. |
Цитата:
У нас нет датчика МАФ и воздух никто не считает, вот как раз это и не учитывает ЭБУ, а топливо рассчитывается в основном по темпер. ОЖ + ДТВВ А воздух заложен как константа = 11%. Летом всё ровно, но и по датчику ОЖ + 20, значит и топлива нужно меньше, а вот зимой....... ---------- Сообщение добавлено в 13:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:22 ---------- Цитата:
|
neo349, Вы же очень правильный и грамотный... давайте до конца!!! Датчик ОЖ не работает пока двигатель не запущен. вернее не корректирует ничего!!! в смысле инжектора. А отсылает к таблице запуска - откуда и берётся к-во топлива или время открытия - как хотите. После запуска ... всё корректируется и все ваши теории вступают в силу. Поэтому нажав педаль вы не увеличиваете топливо... просто похрен - всё с таблиц, а воздух он всегда не учитывается, учитывается к-во кислорода или углеводородов в трубе выхлопа после прогрева. Увеличение или уменьшение топлива ( по простому - корректировка таблиц) и приводит к решению проблемы без танцев - свечи, чистка, дырка в заслонке и т.д.
|
Перепрограммирование блока впрыска - 252 грн.
|
Наступил на данные грабли и я. С 30 января не заводится. Приобрел новую энергетическую станцию, т.к. АКБ на морозе подсел. Пытался заводить несколько дней. Температура почти весенняя сегодня (-18). Вечером, при очередной попытке насилия, флю зажег те же значки. Дилер сказал, что надо завести, возможно система сама протестируется и все пройдет. А что за CLIP упоминается? Сканер?
|
Цитата:
Цитата:
У вас другой дилер есть. Позвони им, может они адекватнее. |
Цитата:
|
Цитата:
Vodinoy, вот ты на меня обижаешься, ну как тебя "не бить" за твои знания. Цитата:
Вкл. зажигание ДТОЖ - основной датчик для формирования величины количества топлива для запуска (формирует ширину импульса на управляющий провод форсунки) это тебе по научному. Цитата:
А это кто тебе вбил в голову, какой дурак. Что такое датчик МАФ, забей в Гугле и почитай, просто у нас его нет - упрощённый вариант - ДАД стоит. Дальше у меня нет времени разбирать азы работы, давай сам ............ |
субъективные ощущения после прошивки:
при -9 заводил - крутить как-то стал чуть-чуть дольше, что-ли ну а завод стал как-то уверенней, сразу всем двигателем (как натеплую), хотя может просто раньше на это внимание не обращал и это не -22 ) так что может угол и поменялся ) |
Цитата:
Цитата:
Умник - мы здесь говорим о запуске!!!!! Ничего не работает пока не закрутится коленвал. Кроме бензонасоса но он к двигателю не относится. После запуска всё как ты пишешь, но пред запуском...... всё встает как прописано и от внешних факторов не зависит - а прописано с нова не правильно в машинах до 20... года не уверен что есть точная дата, просто собирают на разных заводах и даже странах и инфо может долго... Это не вирус и без подтверждения никто некто не чухнется, да и после не остановить до регламента. |
Вложений: 1
Цитата:
ДАД - датчик абсолютного давления в состоянии покоя тоже имеет свой сигнал, если подать на него напряжение - вкл. зажигание и равен этот сигнал 760мм. рт. - сколько то вольт. Цитата:
Цитата:
|
Смотри шире, чем выше плотность воздуха, тем больше кислорода в его объёме, тем лучше будет сгорать топливо.
Вот по этому, по моему мнению, и задали угол дросселя = константа, но где то просчитались, а именно при околонулевых температурах. Но об этом тебе ещё рано рассказывать, до Швебса нужно дорости...................... ---------- Сообщение добавлено в 10:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:29 ---------- Цитата:
Вот сюда глянь,на всякий случай........может до тебя что нибудь и дойдёт........а если нет, Бог тебе судья. http://fluence-club.ru/forum/member.php?u=2641 |
Цитата:
Вояка - мозг милитаристский и все должны круглое носить, квадратное катать. |
Цитата:
|
Цитата:
А всё таки ты так и не понял НИЧЕГО. Жаль. ---------- Сообщение добавлено в 12:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:50 ---------- Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
но отметил с удивлением, что при морозе на не разогретой машине не почувствовал тычка при переходе на вторую. ранее стабильно несколько раз при морозе переключал 2-3 раза стоя зад-перед чтобы разогреть коробку. сегодня выехал не "разминая" ,может показалось? хотя его трудно не заметить при морозе на не разогретой коробке. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Привет всем!
У меня на 3-ю зиму вышла такая же ситуация -28, утро и неудачный пуск. Сосед на фокусе иронично спросил есть ли провода, но у меня не было времени - поехал на общ. транспорте. Вечером попробовал пуститься, но понял что аккумулятор не фонтан, и поругав себя за бензин на минимуме, решил ждать теплой погоды, так как время терпело... С приходом тепла (-2..-5) аккумулятор ожил, но "умная" электроника отключила бензонасос, мотор даже не схватывал: горел "Чек энжин". Почитав ветку форума понял, что причина в сохраненных ошибках. Сбросил "+" клемму на 2-3 мин,и попытался снова завести: за одно попробовав покрутить руль (на случай если ошибка электроусилителя все же присутствовала нужна обратная связь). Произошло чудо, со 2-й попытки мотор ожил! После залил полный бак 95го, и езжу всю неделю. :good: Пока пускается без происшествий, но червь сомнений точит: может след зимой поменять аккумулятор? Он ведь необслуживаемый и плотность электролита не проверить... |
Пропуски при большом минусе возможны, - продувка(газ в пол) 10 сек крутишь, стоп 10 сек передых и дальше запуск. Не по теме у меня сегодня оказался ключ в положении 2, т.е. зажиг вкл, прошло ок 12 часов и стартер бодро крутил.
|
Приветствую. 2 раза этой зимой ловил ключ+стоп+диаграмма. У меня МКПП - заводил "с толкача" - с помощью троса - заводилась буквально с первых метров - т.е. СРАЗУ! и ошибки пропадали. Вопрос такой - если ошибка пропала - она не стерлась? Следует поехать стереть ее? И по поводу новой прошивки - действительно есть такая???
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Скорее всего залил свечи. А вообще, не хотите проблем зимой, могу дать свой рецепт: бенз 98, масло 0в-30, перед зимой новые свечи.
|
всем привет,ситуация как написано выше ,при заводке писк горит стоп,ключ,кардиограмма.флюенс 1,6 автомат.поменял свечи,стартер крутит двигатель несхватывает,загнал в гараж там гдето -2.поставил ветродуйку грею.вопрос как сбросить ошибку самому ,как завести ?нахожусь в деревне
|
Цитата:
В тепле можно попробовать отключить АКБ (минут на 40), но гарантий нет. |
pitaks, в деревне надеяться можно только на отключение аккумулятора. кому-то помогало.
поспрашивай у кого есть иномарки, вдруг у кого-то есть диагностический прибор с разъёмом OBD. марка не важна, надо просто сбросить ошибки. |
Цитата:
|
Zhanntos, автомат зимой с толкача? ты это серьёзно?
|
автомат с толкача не наш метод,ну французы я в шоке
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 19:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:01 ---------- Новая прошивка, как выше писали: чуть дольше стартер крутит и более уверенный старт (если можно так сказать более сильный, более резкий). Наверняка Вам новую прошивку зальют, мне бесплатно сделали, хотя я не обслуживался у официалов |
pitaks, А после скольких неудачных пусков высветилась "кардиограмма"?
|
В свое время у меня высветилась после первой попытки, крутанул, в трубе "пукнуло" :) и все пипец, загорелась приборка как новогодняя елка.
Помогла перепрошивка у ОД. Этой зимой при - 28 завелся, но с трудом. Сам протупил, залил свечи, НО блокировки не произошло только релюхи щелкали. Короче, крутить надо чуть дольше и если начала схватывать то не выключать зажигание (как я сделал когда залил свечи) а крутить пока не заведется. А заведется обязательно :). |
Цитата:
|
Текущее время: 04:46. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors