Что выбрать Fluence или Megane3 ?
 

Здравствуйте.
Собирался брать Fluence,хочу 1.6 Confort механика.
Посмотрел на цены и комплектации Megane - одно и тоже.
У меня вопрос - а эти машины чем-нибудь отличаются, кроме внешнего вида?
Что лучше взять? Что надежнее? Подскажите пожалуйста.
Хотелось бы услышать мнения реальных владельцев Fluence и Megane3

axis, бери что тебе больше нравится по внешнему виду... внутрях одинаково с незначительными различиями.

axis, это смотря для чего...флюенс более семейная машина,а меган-молодежная.Во Флюенсе салон побольше и багажник,ну а так...скатайтесь в салон потестите машинки ;)

а как себя ведет задняя балка на fluence?, читал что "взята" от nissan tiida.
Сейчас у самого tiida - так вот с балкой проблема - на больших ямах сильный грохот(

---------- Сообщение добавлено в 00:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:09 ----------

что собственно и собираюсь сделать, а предварительно хочу услышать ваши мнения :)
чтоб было на что обратить внимание когда буду их сравнивать

Чаще проходит информация, что задняя балка от американской Ниссан Сентры, а по грохоту - тест-драйв Вам в помощь.
А по машинкам - под какие задачи берете и что больше нравится. Комплектацию лучше Exp (но тут как средства и жаба позволяют).

по разнице между флю и меганом3 читайте форум но в краце извесные мне различия по мелочам.
+ мегана по сравнению с флю:
люк бензобака, упор капота, тип кузова (ну это по вкусу+транформация),нет петель багажника как во флю

+флю:
размер салона
шторки задних окон в дверях (в мегане их нет)

спорное:
в мегане запаска под днищем а не в багажнике

Немного дополню:
В комплектации динамик у Мегана отсутствуют парктроник задний, солнезащитная шторка сзади. Цена (раньше по крайней мере) была при это абсолютно одинаковой

По багажнику мегана, пока в живую не видел, туда поместятся 4 колеса?

NeformAl, а что у Флюса с лючком багажника?

чисто теоретически 15 стоя, а если еще без диском то должны.
лучше посмотреть самим, но по опыту хэтчей могу сказать в мегане перевозить колеса сподручнее, во флю точно не влезут, если не расклыдвать сидения, в мегане проще с этим

п.с. во флю если я не ошибаюсь сделано как в логане-крышка с личинкой нужно отручивать самому, а мегане3 клапан как в мегане2

NeformAl, а меня крышка в Логане вообще не напрягает))))

Клапан удобнее был. Тут: крышку открыл, пробку отвернул, на крючок повесил. А раньше: крышку открыл и все...

а я и не писал что напрягает )
а не напрягает пока не прочуствуешь что может может быть лучше )
у меня на сценике так же как на мегане
на заправке:
вышел, открыл крышку бензобака или заправщик это сделал, закрыл машину с карты, т.е. сработал и замок крышки бензобака, заправился, крышку прикрыл и когда открыл с карты машину крышка сама закрылась до конца.
п.с. пустячек а очень приятно

это для меня самый главный тест :)
больше возить мне особенно нечего

NeformAl, Нигде не могу найти отрицательных отзывов о работе задней подвески, может конечно плохо искал, неужели реально полунезависимая балка отрабатывает без стука?
Для меня это, на самом деле, очень актуально - по скольку дороги у нас ну очень плохие, и не хочется ездить с постоянным громыханием.
Кстати есть с чем сравнивать, первая машинка была Lancer 9 (задняя независимая) - отрабатывала все ямы на ура, а вот Tiida... оставляет желать лучшего

поверь... ланцер - табуретка, флю намного мягче и комфортнее для пятой точки... знаю точно, на лансе 4 года ездил

+++ будет точно поначалу в напряг после него.... электронная педаль газа, легкий руль, шумный мотор, легкие тормоза и немного еще по мелочи - если к этому привыкнуть, начнешь ловить кайф от управления флю\мегана

ездил на логане, сейчас м3 и сценик2
на всех балка, дороги осваивал самые разние никогда на бухАла )

Victor, не спорю, подвеска у Lancer жесткая

Присоединяюсь, опыт эксплуатации 2-ух Логанов Фазы 1 и 1-го Фазы 2 показывает, что Рено очень комфортные машинки.

NeformAl, спасибо обнадежили :)
По поводу балки - ездил на Kia Cerato 2010,та же история - бухает

а кто в россия не бухАет )))

axis, если бы дороги были гладкими и ровными, то ничего бы не бухало. Но могу сказать, когда выбирал Флю, то ездил на Chevrolet Cruze, ехал как на водительском, так и сзади, так вот на одной кочке он так подпрыгнул, я даже подумал что кол вогнали в пятую точку. Если выбирать между Флю и Меганом, то мой выбор в пользу седана, так как люблю когда люди едут отдельно, а чемоданы отдельно, плюс седан тише всегда чем хетч (из-за особенностей кузова). Мне Флю показался более выделяющимся автомобилем, чем Меган, но и Меган тоже ярок. Но Флю не спутаешь;)

конечно разные, я понял что экстерьер (капот, пер.фары, бампер, крылья и т.п.) другой когда уже оплатил авто и она пришла к дилеру :lol:

Грохота нет ни на каких ямах. Точно. Подпрыгивать и ухать не будет- там газовые аммо, если о чём нито говорит. Но вот мотать на ямах будет. Машины с независимой задней подвеской менее к этому склонны.

Ну что, завтра буду тестить машинки и выберу наверное ту, которая больше по внешнему виду понравится :)

Спасибо всем за ответы и удачи :)

ждем отчет ;)

хорошо :) не знаю получится ли полный отчет, но отзыв о машине будет

на мегане в комплектации кроме динамика, пластик внутри хуже, чем на флю. Сам в салоне сравнил меган и флю в экспрешене, так вот на флю был мягше пластик. Спросил у манаггера почему, аргумент был такой, что из-за удешевления хэтча (мегана) и уравнивания его в стоимости с флю пришлось жертвовать мелочами типа пластика, пактроника и т.д.

ну не скажи,у меня соньку порой не кисло болтало,особенно когда за грани приличного по скорости выходишь страшненько становилось,а так я наверно здесь единственный кто в одной семье имеет М3 и флю,разница есть,даже по ощущениям,флю большой и приятный,а М3 как будто обтягивает тебя и подзадоривает на более резкие маневры,ну по крайней мере меня

не со гла сен
просто стояли комфорт и экспрессион
а манагеры как правило вообще о предмете своей торговли знают меньше покупателей :aggressive:

Так это пару раз в месяц всего то! Жаль что двери не автоматические:lol:

:sarcastic_hand:
у некоторых и по 2-3 раза в неделю :sarcastic_blum:
и пробеги годовые по 45000км, так что все относительно
а потом некоторые с этим клапаном и на азс ходят, очень эстетично
руки по любому грязные будут

я тоже не согласен, сегодня мимо салона шел, специально зашел, посмотреть, действительно у мегана3 в комплектации экспрешен, по сравнению с флю в такой же комплектации пластик на двери более жесткий

я бы fluence взял)

Кстати тут затрагивали тему крышки заливной горловины бака, так вот у Флюэнса она есть, а у мегана нет. Так вот у Флю она очень аккуратная, так что не считаю клапан Мегана особым преимуществом)

Клапан нужно попользовать, тогда крышка ну так мешает...

Nemo, ой ну я Вас умоляю, пистолет один фиг в бак вставлять нужно, ну и крышку открутить не считаю траблом))))))))))

Не трабл для тех, кто не знает, что это такое. Повторяю, нужно поюзать. Лучшее - враг хорошего.

Nemo, кайф заключается в следующем: "сунул, вынул и ушел"))))))

А то!!!Наше дело не рожать...:dance3:

Главное преимущество Мегана - тип кузова. На днях пытался впихнуть в огромный багажик Флю ммм.. унитаз в коробке. НЕ СМОГ, высоты проема багажника не хватило буквально на 5-7 см. С кузовом хетчбек такого не было бы. Да и с обзорностью назад ИМХО у хетча дело получше обстоит, правда заднее стекло сильно пачкается. Но снова и снова повторюсь, выбор - дело индивидуальное, и я снова выбрал бы Флю, а не М3, хотябы из-за наличия парктроника и задней шторки у Флю. И вообще, давно седанов не было...