Обороты двигателя и скорость
 

К сожалению, не удалось прокатиться на Флюенсе по трассе. Уважаемые Форумчане, поделитесь наблюдениями по числу оборотов двигателя 1,6 на скорости 110 км/ч на механике...

Акпп -2700

Спасибо, а все таки, на МКПП на 5 передаче какие обороты получаются?

Вот тут можно скачать журнал авторевю в пдф. Там статейка про флюенс. И диаграмма отношения скорости к оборотам.

Спасибо!!

3000 на пятой соответствуют 107-109 км/час.

На пятой ~ 3000-3200 при 110км/ч

110 - 3000 об.

110-3000 автомат

сегодня пер по КАДу 110 / 3000 МКПП

3000 на 5 ой

А у вас там 110 можно---здорово:sarcastic_blum:

2.0 на 6й - тоже 3000 при 110.

на круизере 100 на тахометре 2750, 1,6 АТ

110 при 3000, еще обкатку не прошел, думал пройду поменьше будут обороты, оказывается нет:mda:
1,6 AT

Т.е Вы считаете 3000 при скор 110 много?Спорно.

С какой стати обороты меньше станут? В процессе обкатки меняются передаточные отношения диапазонов АКПП? Или редуктора?

конечно много. На 140 будем слушать вой мотора.
Именно поэтому были бы деньги, поменял машину. Ехать больше 130 невозможно, шумит. У меня АКПП, но читал на форуме, что на варике примерно так же выставлены обороты.

На вариаторе 130 около 3000.

это лучше, но все равно хотелось бы подлиннее ряд... ведь квазиступеней то не 5, а 6!
У 1,4 ТСИ+ДСГ у гольфа при 160 на 7-й передаче оборотов не больше 2х тысяч.

А полка момента у этого мотора на каких оборотах? видать где-то от 2х тысяч до 3,5-4х тысяч, а у нас? вот и вся разница. Я вот на Символе проехался, 1.4 16 клапанов, так 120 это около 4000 на пятой, но зато в городе милый автомобильчик, жена на Флюенсе на светофорах отставала)

rossario, По клио где-то так и есть вчера то же проверил: 110-120 от 3200 до 3600 оборотов.
Честно думал на флю с 6 передачами меньше будет.

Я этого и на Мегане не понимал, зачем ему 6 передач, если пятой не пользуешься, вообще, и 130 это 3500 оборотов, но кстати, именно на Мегане шумно становилось ближе к 4000 оборотов, а это уже около 150...

Mentor,

Ибо нехрен так летать! Надо соблюдать скоростной режим! :on_the_quiet:

Дык, Украина! Скоростной режим почти не нарушен.Возле Киева можно ездить до 150 без сакнкций.

2.0 на варике 150 тоже 3000 об.

У меня на круизе 130 это около 3000, может немного поменьше, спидометр цифровой от купешки

Ну это в районе Борисполь-Киев такие возможности есть, так в среднем по трассам 110-130 больше не получается, хоть мы к ЕВРО и готовы (как бы), дороги не радуют.

Вы бы ещё ребёнка за руль Флюинса посадили. Я бы Вам отстал! Со светофора на 1 перед нужно только тронуться с места, так как при передаточном числе 1перед.=3.7 далеко не разгонишься, а вот на 2п = 2.0 перед число, чуть побыстрее и тут же 3 = 1.4п.ч., 4 = 1.0, 5 = 0.82
Не машина виновата, а её водитель.



Можно бы было сделать на 5 передачи, передаточное число = 0.2, тогда бы и обороты были в районе 2500. Все довольны, расход маленький, ДВС не слышно. А уже ускориться в таком режиме НЕВОЗМОЖНО.

Дык про этот кусок и писал.
Летом ехал по Киев-Одесса от Кривца до пересечения с Кишенев-Кировоград (М13) (около 200 км). Почти весь участок держал 135 по спидометру (по GPS ghbvthyj 127). Нормальная дорога, хоть и местами подразбитая. Но кусок ЕВРО-дороги от Ровно до Житомира все равно лучше (примерно те е 200 км). Скорость такая же. Сотрудникам ДПС был неинтересен. Кстати, обгоняли меня регулярно. Обороты чуть ниже 4 тыс. Мотор слышно, но вполне терпимо.

Немного поправлюсь:
130 - стрелочка тахометра между 2750 и 3000
150 - стрелочка тахометра чуть выше 3250


Уже пробег за 3200, расход по БК около 9л/100 км 92 при средней по БК около 60

---------- Сообщение добавлено в 15:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:18 ----------

У меня на Флюенсе передачи тыкать не надо, вариатор однако

Ну тогда понятно, почему супруга отстаёт на светофоре.

2.0 CVT:
110 км/ч - ~2300 об/мин
130 км/ч - ~2800 об/мин
150 км.ч - ~3200 об/мин
выше замерить сложно - местность гористая, долго ехать с одной скоростью не получается (спуски-подъемы), а при педали в пол блокировка ГТ отключается, обороты под 6000, после 170 вкл. блокировка ГТ и обороты падают до ~4500-4700, больше 190 км/ч не ездил, ибо зима...

это означает что я еду в левом ряду не ниже 140 всегда, а это уже выше 3500 оборотов+со светофоров гонялся часто, до ремонта АКПП, я в принципе не приемлю медленной езды и когда у меня загнуло маховик (неудачно заменил ГРМ) и авто перестало ехать выше 3500 оборотов, я просто его сдал в сервис, пусть меняют, хотя мог еще неделю на нем ездить.
Потому если у кого-то не будет проблем с К4М и в том числе с маслом на нем, значит тот медленно на нем передвигается, двигатель не хуже M56, всегда в масле, но при этом это не аварийный, а штатный режим работы, его надо крутить, чтобы ехать.
Флюенсов в левом ряду не видел ниразу))) В основном это уравновешенные водители кому за 50, но это уже иная история. А так масло на двигателе норма, кто бы что не писал и не говорил,е сли оно конечно не капает изрядно уже на землю.

Согласен что норма, масло и после дальняков появляется, 3500 оборотов это вполне штатный режим, около 110км/ч + обгоны. Когда за день 1000-1200 км проедешь по жаре масло начинает переть более интенсивно, но уровень остаётся тот же.

меня это даже удивляло по началу, но потом привык. Но вот когда давишь долго выше 4500, угарает на 1000 почти литр, доливал когда ездили в отпуск.

3500 , это на пятой чуть за 120 км.ч. 1,6 механика

---------- Сообщение добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:43 ----------

Причина появления запаха горелого масла в салоне ( не претендую на истину, конкретно на моём авто)

1. Поменял масло на очередном ТО. Тыщи 3 пробежал лишнего. Запах масла стал не таким интенсивным. И количественно и качественно. Не воняет так неблагородно и я думаю 50% процентов форумчан его уже просто не почуствовали бы.
2. Примерно через неделю менял ремни ГРМ, (из под головки пропускает там немного масла) Запах практически сошёл на нет

Это на пятой чуть меньше 130.
Так у цитируемого еще написано "плюс обгоны". Как бы вполне вписывается в обгон фуры с ходу ...

я вообще не за цифирки на спидометре. Не удивлюсь что у кого то будет около 140

на 3500? мне всегда казалось что надо быстро обгонять, дал в отсечку и вернулся обратно в полосу, не?

---------- Сообщение добавлено в 08:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:53 ----------

это смотря как руки развести, может и 160 на 2500 запросто, кто запрещает любые цифры писать?
На автомате кстати на 140 (по спидометру) как раз и 3500, но там лучше подобраны коэффициенты передачи для реализации всего момента на 4 передачах.