Сообщение пропало.

Смотрим 1-2х хозяев.
Перед покупкой однозначно повезу в дилеру.

Читаю на сайте transakpp, там и для 1,6 и 2х литрового мегана одинаковые вариаторы ставятся

"Если на клетке слона прочтешь надпись «буйвол», не верь глазам своим." (с)

С мотором 1,6 ставится CVT-7, он же JF015E: ttps://www.transakpp.ru/232/main/nissan/jf015.html


Общая диагностика - пожалуй да, но, думается, что по варику специалисты они аховые...

в общем для этого и спросил...))


а куда в Питере заехать?

Берите лучше 2 л. Был в Москве в сервисе, менял масло в вариаторе частично, сказали что 2 л лучше ходит, у товарища кашкай 2 л и вариатор, пробег 128 т.км, жалоб нет.

В этом есть сермяжная правда ибо CVT-7 проектировался для малолитражек, 1.6L -предел его возможностей, с учётом того, что и Флю не самый лёгкий авто. На 2L ставился варик который переваривает 2.5L движки и полный привод.

Дилеры обычно подключается своим клипом, если ошибок нет, а проблемы есть, то ответ: "это особенность машины такая, что Вы хотите это француз))". Лучше профильный сервис по вариаторам искать или хорошего автоподборщика. Цена за диагностику у дилера и хорошего автоподборщика будет одинаковая, а результат может быть разный. Сам на этом обжёгся, купил флюе б\у с гарантией от дилера рольф из отдела трейд ин, а по итогу это все развод. Они пишут, что в машине есть эксплуатационные дефекты))), а в эти дефекты можно внести все что хочешь.