Что и доказывает машинка класс.

Всем привет!Заметил что для того чтоб обороты быстрее стали сбрасываться до 1000,даже в минус,после начало движения,нужно перевести в ручной режим и обратно!варик сразу адаптируеться!

а какая разница сколько оборотов, у меня расход мгновенный примерно один и тоже. Бывает на 1000 жрет в спокойном режиме 13 литров, а на 2500 7 литров.

А может он так специально делает, чтобы прогреться побыстрее? Тогда сброс наоборот ему мешает.

может и специально так делает????поэтому и хотел тут обсудить эту тему может кто знает как лучше на самом деле??

-26, -30, -32 - детский лепет, у нас на прошлой неделе до 42 ночью было и ниче, с утра на колесах

Пожалуй, самая сбалансированная из моих машин.
Чтоб отписаться по этому поводу, ждал зимы, попеременных мороза и жижи на дороге, снежных завалов и прочих зимних радостей.
Электроника запуска кнопкой у рено и раньше была на уровне.
Если машина в порядке и ибслужена по сезону - заводится всегда -
убедился на иж-412, по утрам сперва таскал мерсы на веревке, потом уже ехал на работу.
Что реально беспокоило перед покупкой - непонятно было как будет вести вариатор в снегах.
Удивился, трогаясь с места. Подбирает совсем низкие обороты, трогается как проходимец без пробуксовки. Соседние машины на ручке ведут себя хуже.
Проблем с заносами в снежной каше нету, ездим без фанатизма но полосы меняем как по сухому. Меган-3 на ручке вел себя чуть хуже и к слову оппель и гольф могло крутануть легко. Подвеска у меня без ESP. Задетая бровка до 50 км/час траектории не меняет, до 70 требует легкого подруливания. Дальше проверять не стал.
Выходит, 1,6+ вариатор в резвости не потерял, а по зимней безопасности очевидно прибавил.

У меня с ESP - ездим летом и зимой одинаково - 110-115 км. по трассе и 75-80 город, когда без пробки. Зимой говорят что гоняю..... мало кто обгоняет.... когда очень быстро в зеркале начинают растворятся попутные.... торможу в пол на сек. и ... голимый лёд - без тормоза и не понял. Перестраивается отлично. В кашу особо не лезу - крутился на прошлой машине пару раз - усвоил. Но если до 80 км - без проблем заскакивает в соседнюю колею пересекая бугры каши и не слышно чтоб особо стучала ESP - иногда значок моргнёт и всё.

Парни, а как ВАРИАТОР правильно прогревать??? На хходу или катить не спеша???

именно так.