Газовый упор капота! Вот Вам и другой класс авто. Что мешает Реношникам засунуть его во Флю? Подогрев руля наверное на Логане тоже раньше появится году так в 2030 =)

Не могу поспорить,на новом Флю жалко ездить туда,куда могла на старом Логане завернуть :))) Но ямы довольно большие,плохая дорога,это по дороге на дачу есть,разницы в проходимости не увидела.А вот по поводу,что база длиннее и масса больше,заметила :),Флю устойчивее Логана на дороге,особенно чувствую это после 90.Флю как утюг,отлично дорогу держит,Логан после 90 как-то немного уже начинал еле заметно "ходить" и поворот Флю на скорости лучше держит.

То что масса больше это точно, 9-ка была бетон в гараже служил, после полугода владения флю бетон перезаливать нужно, все промялось.Но машина суперрррр""""""

Логан бы тем более не прошел бы

http://ndsm.su/wp-content/uploads/20...logan-2014.jpg

Вообшще у меня был Логан и я прекрасно знаю чего в реальности стоят сказки про "не убиваемость подвески" и т.п. и т.д..



У Флюса:

http://renault-mania.ru/_mod_files/c...kteristiki.jpg



---------- Сообщение добавлено в 08:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:03 ----------

И докучи копипастю характеристики Меган 3
(звиняйте, картинку сразу не нашёл:

Ездил на логане новом, брал подмену. Ездил 5 часов подряд. Не понравился. Динамика плохая (У меня 1.6 вариатор, логан на ручке был). Магнитола, видно, что дешевая и маркая (глянец). После флюенса никто не пересядет! Только если финансовые проблемы и выбора больше не будет )

С марта по конец апреля ездил на подменном новом логане пока флюенс стоял по гарантии. Вполне приличная машина, динамика не хуже флюенса, салон очень приятный, сиденье водителя однозначно комфортнее, магнитолла такая же как и во флю- дешевка но с юэсби и навигацией. Парктроник задний, круиз. За два месяца свыкся с машиной- как родная стала, если бы не теснота по сравнению с флю и соответсвенно багажник вполне бы был конкурентноспособен против флю в моих глазах. Ну и цена поменьше. Правда умтойчивость при 110 на трассе с флю не сравнить- рыскает, правда это еще от шин зависит но тем не менее.

Для меня, по ощущениям, динамика показалась намного хуже! Бенз жрет больше, при моей манере езды. Обороты при 100 км/ч точно не помню, но были гораздо выше! Если во флю при 100 км/ч от 2000 до 2500, то там что-то вроде 3500. От туда и расход. Логан был на ручке. Флю на варике 1,6. Как вариант допускаю, что компьютер немного ограничивал динамику из-за пробега 2200 км, типа не опкатан еще. Но сильно в этом сомневаюсь.

у меня была другая магнитола (без навигации). Не понравилась. Видно, что еще дешевле, чем у флюенса (у меня обычная магнитола стоит)

Из плюсов логана - он показался по-маневреней чуть, видимо, потому что более узкий.

Ни за какие коврижки не поменюсь на логана!!! :)

И еще на логане не дай бог на ручнике покататься. Машина об этом не предупредит. Я вот покатался чуток :) Задние колеса задымились :)

У меня с МКПП на флюенсе - та же самая картина при 100км\ч более 3000 на 5-й передаче.

Дорестайл?