|
Знакомство с Колеос 2
Итак, начинаем потихоньку изучать долгожданный флагман автомобилей, представленных Рено Россия – Koleos 2. На днях приобретен автомобиль 2,5 литра Premium, со всевозможными дополнительными опциями. Со внутренним убранством автомобиля наверняка многие уже познакомились по многочисленными роликам, выложенным на Youtube. Поэтому не будем долго останавливаться на содержимом салона. От себя только добавим, что автомобиль по дизайну и его исполнению на наш вкус - хорош!!! Однако, есть некоторые нюансы, с которыми мы столкнулись и расскажем Вам об этом.
Что неприятно, по нашим ощущениям, Рено Россия оказалось полностью не готовым к продажам нового Колеоса. Аксессуаров на автомобиль в наличии нет: - ворсовые коврики салона – срок поставки месяц - брызговики – срок поставки месяц - в договоре купли-продажи в комплектации указано наличие защиты картера, однако, как нас уверял ОД, у которого мы приобретали автомобиль – он поставляется из Кореи без нее (таким образом в результате стоимость приобретения автомобиля увеличится на стоимость защиты – 12300 руб.). Срок поставки данной детали при самостоятельной покупке – месяц - про чехлы для ключ-карты здесь вообще не уместно вспоминать…. Коврики, брызговики да защиту бы купить… Но это все не омрачило нашу радость приобретения нового автомобиля. Верный конь куплен и пригнан к нам в сервис. http://s018.radikal.ru/i519/1707/71/e14e161b6e76.jpg При осмотре нашими механиками было выявлено, что давление в шинах не соответствует нормативу и не активирована система контроля давления в шинах. При продаже автомобиля продавцом не было предложено активировать диагностическим оборудованием дополнительные активируемые опции, установленные на автомобиль - например автоматический ручной тормоз. Так что делаем это все самостоятельно. Должно быть: http://s019.radikal.ru/i627/1707/96/766552c0b1d7.jpg По БК было: http://s016.radikal.ru/i337/1707/90/c6af14141ad6.jpg После активации стало: http://s019.radikal.ru/i600/1707/87/42b0932b00fa.jpg Открываем капот. Из интересного, что бросается в глаза – приводной ремень производства США. http://s015.radikal.ru/i332/1707/ff/c1389d318425.jpg Дальше процесс рассматривания прерывается неприятнейшей картиной – конденсат с трубки кондиционера «прицельно» льется на ……ГЕНЕРАТОР!!!!!!! Вид льющейся воды на работающий генератор вызывает тихий ужас и страх. Не надо иметь глубоких инженерных знаний, чтобы понять, что при такой эксплуатации генератор быстро выйдет из строя, а значит его будут менять по гарантии, потом завод что-то придумает и проведет отзывную кампанию. Но мы же хотим получать удовольствие от автомобиля, а не таскаться по ремонтам. http://i057.radikal.ru/1707/68/b0193a311079.jpg http://s013.radikal.ru/i323/1707/4d/8f332c55785d.jpg Устанавливаем небольшой пластиковый «козырек» и теперь генератор под «крышей» (цена вопроса 1000 руб.). Посмотрим какое решение примет завод. http://s04.radikal.ru/i177/1707/19/03a5220842f8.jpg Автомобиль подняли на подъемнике. Снизу, как видим, большое количество незадействованных торчащих крепежных элементов – болты, закладные…. Часть из них для дополнительной защиты топливо-проводов и тормозных трубок, раньше все эти защиты шли на заводском автомобиле в так называемом «Русском пакете», так же как и злосчастная защита картера. Теперь желающим придется подбирать и до-устанавливать привычные владельцам Рено и так необходимые на наших дорогах защиты. http://s018.radikal.ru/i528/1707/bd/4c6353edf8be.jpg Вернемся к осмотру. Часть ниш на днище не покрыта защитным покрытием (только грунтовка). Будем надеяться на неизменное высокое качество кузовов Рено. http://s46.radikal.ru/i111/1707/16/f7bbd7b91290.jpg Передний подрамник идентичен подрамнику старого Колеоса – специально прикладывали. http://s010.radikal.ru/i311/1707/45/ccae9be09de8.jpg А вот рычаги как видите разные, у нового намного мощнее выглядят (тот который снизу от старого Колеоса) http://s48.radikal.ru/i119/1707/31/d9b4ad6966b0.jpg Передние подкрылки так же, как и на предыдущем Колеосе не закрывают арку колеса http://s019.radikal.ru/i624/1707/77/935e0ca0f89b.jpg На глушителе там, где раньше очень часто теплозащита отрывалась от сварочных точек, уже с завода установлены дополнительные хомуты http://i013.radikal.ru/1707/db/720a3639480f.jpg Передние тормозные колодки в отличии от предыдущих имеют еще и пружинную часть, выглядит эта конструкция как-то хлипко, и при нашем климате, думаем, будет вызывать много нареканий http://s009.radikal.ru/i309/1707/ea/eabc6b3a0352.jpg http://s009.radikal.ru/i310/1707/c1/9aca31a44507.jpg На «банке» глушителя прикручена жестяная деталь странной формы и пока непонятного функционала (есть что изучать и обсуждать). Думаем, что она выполняет защитную функцию. http://s019.radikal.ru/i608/1707/2b/1bf99a83879a.jpg Тормозные механизмы с электросведением суппортов, а значит для замены задних колодок потребуется сведение суппорта спецоборудованием (в нашем случае – CLIP) http://s009.radikal.ru/i307/1707/99/23c58e11dcd9.jpg Вариатор несколько изменен, на фото корпус фильтра. http://s016.radikal.ru/i336/1707/bd/e4093be276c5.jpg На двигателе, в районе масляного фильтра, сделан отлив для точечного слива остатков масла при его замене. http://s014.radikal.ru/i328/1707/01/198262b9b3c2.jpg Снимаем бампер для установки защитной сетки. Процесс съема более трудоемкий и сложней чем на всех предыдущих Рено. Открученный и демонтированный крепеж (пистоны): http://s48.radikal.ru/i119/1707/32/b42b800222c7.jpg Сеток понадобилось две, на нижнюю и верхнюю часть. Вот так выглядит автомобиль с установленной сеткой (Стоимость с учетом работы и расходных материалов - 5500 руб.): http://s016.radikal.ru/i334/1707/86/22cce5b65b2e.jpg http://s56.radikal.ru/i154/1707/8c/dd43e528eda8.jpg http://s019.radikal.ru/i643/1707/6f/b36ba2a18e58.jpg http://s019.radikal.ru/i606/1707/89/6251e88cafc3.jpg Пока устанавливается сетка на снятом бампере начинаем изучать открывшиеся узлы и механизмы. Первое что бросилось в глаза: несмотря на достаточно просторное место, звуковые сигналы почему-то разнесены в разные места (может быть звучание так будет лучше?). http://s48.radikal.ru/i122/1707/89/ddef01bd717b.jpg http://s48.radikal.ru/i122/1707/db/b66fa2938df7.jpg Радиатор вариатора другой формы, надеемся избавленный от предыдущих болячек. http://s016.radikal.ru/i337/1707/35/fd61d4ba321e.jpg http://s019.radikal.ru/i600/1707/e9/9406d9f1ef5f.jpg Дальше начинается интересное. С правой стороны видим блок предохранителей и реле. Доступ к нему со снятием бампера. Надеемся, что «заглядывать» в него придется редко. http://i062.radikal.ru/1707/d3/b9d98d833886.jpg http://s018.radikal.ru/i516/1707/90/ea515dfa613b.jpg Далее еще один блок предохранителей и реле с левой стороны. http://s019.radikal.ru/i608/1707/0d/a3404f2714fd.jpg Даже при так называемой максимальной комплектации (Премиум) видим свободные разъемы для подключения дополнительных возможных опций. http://s016.radikal.ru/i334/1707/99/074247e30a91.jpg http://s015.radikal.ru/i330/1707/71/6cbb21ccf865.jpg В салоне автомобиля под «бардачком» очередная «группировка» предохранителей и реле http://s018.radikal.ru/i518/1707/b5/f2562146c5a7.jpg Шумоизоляция в салоне отличная http://i062.radikal.ru/1707/25/9031829d1749.jpg http://s018.radikal.ru/i506/1707/e0/0ff36547ace9.jpg Естественно установили регистратор со скрытием проводки (стоимость работы 1600 руб. при таком расположении регистратора) http://s019.radikal.ru/i642/1707/5b/1a3a0579bda4.jpg Пока на вскидку описали основные моменты того, что увидели. По мере выявления новых интересных фактов будем добавлять наш отчет. Всем спасибо! |
Мне вот интересно, а зачем он вам вообще понадобился? С какой целью вы его приобрели?
Из за любви к РЕНО? Или в качестве подопытного кролика? :angel: |
FILIN2000, мы считаем, что для оказания качественных услуг по техобслуживанию и ремонту автомобилей, помимо теоретических знаний, необходимо понимание возможных эксплуатационных проблем автомобилей. А такое понимание можно получить, только при эксплуатации сотрудниками сервиса автомобилей соответствующих марок. Например установка сетки в бампер - операция не регламентируемая техдокументацией. На чьем автомобиле ставить эксперименты? На клиентском? Мы считаем, что это не корректно.
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 13:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:31 ---------- Вообще, меня ситуация вокруг , как Вы там сказали?, флагман автомобилей...??? :lol: Очередного реношного корыта - радует. :spiteful: Купи тачку за два с лишним миллиона, а потом с высокого старта начинай допиливать её всякими сеточками, ковриками, брызговиками, защитами, какими-то подручными приблудами, чтоб не капало на генератор и т.д. и т.п. Интересно, после покупки нефлагманских БМВ, Мерседес, Ягуар и прочих хоть чуть чуть уважающих своего клиента производителей автомобилей, тоже надо доставать из кармана лобзик? Я просто в шоке от работы вот тех козлов, которые сидят в реношных кабинетах и ставят клеймо ОТК на продукцию отгружаемую конечному потребителю в 21 веке. Неужели так сложно на конвейере установить в периумную машину несчастные сетки в бампер и копеечные брызговики с элементарными ковриками в салон? Это же на сколько надо быть жадными? И алчными. ---------- Сообщение добавлено в 13:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:03 ---------- Цитата:
Цитата:
Эта железяка действительно выполняет защитную функцию. Когда водитель сдает на зад , чтобы не оторвать и не деформировать глушитель, эта железяка работает как пружина. Наехав на препятствие, например высокий поребрик или пенек в траве, водитель сразу почувствует, что он во что-то уперся и большой беды не случиться. Странно , что они её туда вообще прикрутили. Судя потому, что спереди защиту они установить не удосужились. Цитата:
|
ТЦ Лорант, защиту картера от старого Колеоса не примеряли?
|
Цитата:
|
Охохоохохох кажется я знаю какая у меня будет следующая машина, и у кого я ее куплю :friends:
А куда старичка то дели ? ) Он же был так хорош ( |
ТЦ Лорант, по ворсовым коврикам есть тема, http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=3588 ссылка сайт контроы в сообщении #7, делают при Вас, примерно за 30 мин, в Вашем случае будет дольше, поскольку сначала сделают лекала.
Осенью заказывал во Флю, очень доволен, материал "стандарт", говорят, "премиум" еще лучше. Фото моих ковриков в той же теме в самом конце. |
С ковриками все оказалась банально и просто. Готовых ковриков огромное количество. По стоимости от 1500рублей до 7000руб(коврики на заказ). Выбор за владельцами. Все в наличии. Нам потребовалось несколько часов что бы после заказа поставщики их привезли, теперь не стыдно показывать и сидеть в премиум автомобиле не на газетках....
|
Будет неплохо, чтобы не рыться по всему форуму, сделать таблицу со стоимостью доп. работ:
- защита (сетки + защита картера) - коврики - кожух над генератором и ..... И разместить ее в заголовке ветки. |
| Текущее время: 14:20. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors