А полка момента у этого мотора на каких оборотах? видать где-то от 2х тысяч до 3,5-4х тысяч, а у нас? вот и вся разница. Я вот на Символе проехался, 1.4 16 клапанов, так 120 это около 4000 на пятой, но зато в городе милый автомобильчик, жена на Флюенсе на светофорах отставала)

rossario, По клио где-то так и есть вчера то же проверил: 110-120 от 3200 до 3600 оборотов.
Честно думал на флю с 6 передачами меньше будет.

Я этого и на Мегане не понимал, зачем ему 6 передач, если пятой не пользуешься, вообще, и 130 это 3500 оборотов, но кстати, именно на Мегане шумно становилось ближе к 4000 оборотов, а это уже около 150...

Mentor,

Ибо нехрен так летать! Надо соблюдать скоростной режим! :on_the_quiet:

Дык, Украина! Скоростной режим почти не нарушен.Возле Киева можно ездить до 150 без сакнкций.

2.0 на варике 150 тоже 3000 об.

У меня на круизе 130 это около 3000, может немного поменьше, спидометр цифровой от купешки

Ну это в районе Борисполь-Киев такие возможности есть, так в среднем по трассам 110-130 больше не получается, хоть мы к ЕВРО и готовы (как бы), дороги не радуют.

Вы бы ещё ребёнка за руль Флюинса посадили. Я бы Вам отстал! Со светофора на 1 перед нужно только тронуться с места, так как при передаточном числе 1перед.=3.7 далеко не разгонишься, а вот на 2п = 2.0 перед число, чуть побыстрее и тут же 3 = 1.4п.ч., 4 = 1.0, 5 = 0.82
Не машина виновата, а её водитель.



Можно бы было сделать на 5 передачи, передаточное число = 0.2, тогда бы и обороты были в районе 2500. Все довольны, расход маленький, ДВС не слышно. А уже ускориться в таком режиме НЕВОЗМОЖНО.

Дык про этот кусок и писал.
Летом ехал по Киев-Одесса от Кривца до пересечения с Кишенев-Кировоград (М13) (около 200 км). Почти весь участок держал 135 по спидометру (по GPS ghbvthyj 127). Нормальная дорога, хоть и местами подразбитая. Но кусок ЕВРО-дороги от Ровно до Житомира все равно лучше (примерно те е 200 км). Скорость такая же. Сотрудникам ДПС был неинтересен. Кстати, обгоняли меня регулярно. Обороты чуть ниже 4 тыс. Мотор слышно, но вполне терпимо.