Вариатор на 2 литрах
 

Кто ,что может сказать по данному вариатору? Какие отзывы,какие особенности в эксплуатации. Данный вариатор вроде бы устанавливается на Колеос.

Вариатор - это вееесчь!
До этого ездил на тойотовских 4-х ступенчатых автоматах. Варик после них показался просто сказкой. Никаких рывков, никаких переключений, никакой ТУПКИ. Разгон плавный и динамичный, как у толлейбуса!
Ручное переключение тоже весьма эффективно и ощутимо, думал будет хуже.
Доволен непадеццки :ok:


Вы уверены, что именно этот агрегат удет на 2-х литровых Флюенсах?


Преимущества вариатора CVT

Постоянно изменяющиеся трансмиссии становятся все более популярными не просто так. Их выделяют несколько преимуществ, которые нравятся и водителям и сторонникам экологии. Таблица ниже описывает ключевые черты и преимущества вариатор CVT.


Постоянное, бесступенчатое ускорение от полной остановки до скорости трассы -Исключает "толчки переключения" – делает езду более гладкой
Позволяет двигателю постоянно находиться в оптимальной мощностной зоне независимо от скорости движения - Улучшает расход топлива
Лучшая реакция на команды водителя, такие как изменение положения дроссельной заслонки и скорости - Исключает поиск оптимальной передачи при потере скорости, особенно когда машина едет в гору.
Меньшие потери мощности в вариаторе CVT, чем в обычной автоматической трансмиссии - Лучшее ускорение
Более оптимальные обороты двигателя на любой скорости - Лучший контроль вредных выхлопов
Позволяет реализовывать автоматические версии механических трансмиссий - Замена неэффективного гидротрансформатора

По моему на Флюенсах 2.0 будет стоять ниссановский варик это в тест драйве авто плюс было сказано

Котяра, Как ведет себя данный вариатор в зимнее время? Боится ли перегревов! Есть ли какие "особенности "эксплуатации? есть ли какие глючности-поломки? Не ради праздного любопытства интересуюсь так как вариаторы устанавливаемые на лансерах Х очень оказались "нежными" часто ломающимися.Рывки,нет плавности. Есть ли какие особенности при прохождении ТО?

---------- Сообщение добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:45 ----------

Котяра, Я не уверен.Получил информацию от ОД ,поэтому и поднял тему

Tankist, да нет никаких особенностей, моежт только, что рекоммендуют прогревать варик зимой в положении "драйв" вот впринципе и все.
По поводу глючностей GERR, думаю, больше расскажет)

Котяра, а что вы ездите на 2 литровом, какова цена. Я же уже спрашивал.

Максуд35, Котяра ездит на Колеос

Tankist, чих-пых понял)))

Максуд35, Вы прочитайте весь форум внимательно-возможно на какие то ваши вопросы уже есть ответы! :-))))Да и просто ради интереса:_) Есть что почитать

Варик на Ф. будет, я думаю, не такой, что на Колеосе (Х-трайле, Додже Калибер и массе других машин). Не уверен, но думаю, что другая модель (под меньшую мощность) будет.