У меня на Лагуне была такая ситуация не стого не сего загорелась эта лампа "неисправность электроники" погнал к ОД они оболдели окозалось ГРМ перескачил на один зуб

Ключик или мотор загорелся?
А потом погас или так и продолжал гореть даже после глушения/запуска авто?

Коллеги, собственно и я наткнулся на точно такую же проблему.
Ключик + спиралька загоралась уже несколько раз. Первых 2-3 раза изменений никаких в работе двигателя не почувствовал. Вчера же загоререлась - машина дёрнулась в движении, как будто коробка-автомат на морозе переключилась неразогретая, сегодня при загорании услышал изменение звука двигателя. После загорания - сразу же останавливаюсь и выключаю двигатель, после завода сигнальные лампы не горят. В сервисной книге написано - неисправность электроники. Позвонил на сервис - сегодня поеду, сказали лучше не ездить, машину оставить, нужна диагностика. Такая вот незадача.

"Вы стали обладателем 10000$. Для получения денег отправьте SMS на короткий номер... Это и есть номер.":D (ШУТКА)

Отвёз на сервис. Условия таковы, что для гарантийного случая необходимо зафиксировать проблему в присутствии приёмщика машины. Если проблемы нет, то и ремонтировать нечего и вообще можно только заказать платную диагностику двигателя. А после выключения двигателя и повторного завода - все Ок. Я говорю ,что могу и оплатить диагностику, главное понять, что за ерунда происходит. Говорят, что скорее всего она ничего не покажет. Предложили оставить на диагностику, потому как "...в работу она сразу не пойдёт..." Чтобы постояла, остыла, а потом будут выявлять проблему путём завода и проезда на машине, если загорится, значит случай зафиксирован, а потом уже принятие решения что делать. Если не загорится, не повезло. Тогда .... Тогда и не знаю. А очень сильно сомневаюсь, чтобы он загорелся просто на холостом хоть и на холодном, загорался только когда прокатишься пару километров, притом как я заметил в сырую погоду. Короче, ощущения какие-то двоякие: с одной стороны и сразу не отказали, но и с другой энтузиазма как-то не заметил. Ну мол плохо, но что делать - х.з. Ну если они - х.з., то я вообще х.з.х.з. Хотя может я много хочу - чтобы сразу занялись решеним вопроса с моей машиной, у людей наверное и так дел по горло.
Чувствую, что когда поеду пЕши забирать машину и мне сообщат, что проблема не выявлена, мне нужно будет срочно кому-то выговориться и все фразы будут содержать выражения недопутимые в культурной беседе между людьми. Ну это я об ощущениях сервиса и как-это, рено-асистант (Киев, Нагорная), хотя по телефону показались более доброжелательными к моей проблеме.
Ладно подождём, хотя не ожидал, пробегу то 12.5 тысчь всего.
Может у кого есть предложения?
Клему скинуть или чего ещё?

Вся диагностика у них - это подключатся к БК и ошибки там посмотрят, если ошибок нет, то и типа проблемы нет. Ну так же могут прокатиться и посмотреть, что проблема не возникнет. Так что вариант - ездить, пока конкретно что-то не накроется и уже менять по гарантии.

Да я так и ездил, первый раз загорелся ещё примерно месяц назад. Думал, что это из-за лямда-зонда:pardon:, перепутал, наверное в этом случае должен загораться значок двигателя. Было такое на Ланосе несколько раз, потом само прошло, но там был один - check и все.
Но когда уже каждый день загорается, то тут нужно подумать. Уже на второй пост натыкаюсь, что может быть и проскальзывание ремня ГРМ (шкив без шпонки), а это меня уже пугает. А резко придавить на педаль, я люблю, хотя как ни дави не должен он проскальзывать! имхо.

Про шкив и ремень ГРМ уже писали, что менять будут на 60 тыс. на которые со шпонкой идут.

ошибка, даже если погасла лампа на панели, останется в памяти. Я правильно понял, машину еще не забрали с сервиса?

Да машину оставил на сервисе. Хотят видеть воочую это загорание лампы.

Вот как вариант думаю скинуть клему, чтобы пропала ошибка если ничего не найдут.
Но смущает тот факт, что в 2 последних загорания лампы машина меняла свое поведение:
1. дернулась,
2. звук двигателя изменился.

Может это быть из-за ошибки, а не из-за неисправности?