Правильная посадка в автомобиле. Урок
Нашел очень познавательный урок от Дмитрия Соколова:
http://www.youtube.com/watch?v=GhMXk...layer_embedded Подробный рассказ о том, что и как, а за одно и иной взгляд на технику руления, ибо школа Цыганкова была создана давно и рассчитана на автомобили без уселителя руля. Для современных автомобилей такая техника руления более оправдана. |
Полезный урок
|
совсем неплохо, очень познавательно, надо давать новичкам. Однако, на флюхе есть две проблемы нет поясничного подпора, гады убрали! и второе, очень собака высокая педаль сцепления, неужели техники не сидели в машине сами? не катались на механике. ведь опустить педальку на 2 см это ведь не большая проблема. У меня лично, проблема с ней, высокая + ход огромный, пробка пару часов = просто физическое ощущение скрипящего колена
|
Химик, руление очень хорошо рассказывается у Колонтая. Техника - та же, что и на видео Соколова, только Колонтай очень подробно все рассказывает, как именно держать руль, как перехватывать и почему так а не иначе.
|
Цитата:
Теперь по левой ноге, на весу работать сцеплением довольно удобно, просто надо понять свои мышцы, если конечно есть желание учиться. На весу работает не голеностоп, а коленнный и тазобедренный суставы, мышцы там гораздо более сильные, в пробке нога не устает, проверено толкатней во многочасовых зимних пробках. У меня уже начинает ныть пятка правой ноги, а левая в порядке. Если все таки хочется обязательно опираться тякой левой ноги на пол, нужно искать оптимальное пложение, наверное лучше тогда ставить пятку ближе вперед, поскольку если сцепление "схватывает" не в самом верху, то и сопровождать ногой педаль в конце хода не обязательно, а сразу переносить на площадку отдыха. |
Есть поясничный подпор но я им не пользуюсь (мне как раз мешает), сейчас вариатор а когда было сцепление, вообще то ещё в школе учили ,что надо им работать навесу...ещё меня всегда удивляло,что женщины на каблуках работали педалькой сцепления опираясь на каблук)))
|
Цитата:
У Соколова, да и не только у него пропогандируется хват "без пятнадцати три" и перехваты под 180 град так же на боковом секторе. но верхняя рука хватает не на 12, а где то между 10 и 11. Перехватов меньше, поймать ноль и не запутаться гораздо легче. А лучше, чтоб быстрое руление да еще с перехватами не понадобилось вообще, ибо это следствие ошибки ;) Посмотрите, как ездят раллисты, даже с рейкой в 3 оборота стараются не перхватывать, перехват только в крайнем случае и не под 120. |
когда меня учили навесу работать сцеплением, таких пробок не было, все равно тяжеловато на весу в пробке ногу час держать, это просто данность, для поддержания разговора. Вариатор спасет, и все такие если бы было можно чуть чуть опустить педаль
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Текущее время: 15:24. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors