Renault Fluence VS Nissan Tiida
 

У кого какое мнение, особенно учитывая комплектации и цену:
Nissan Tiida Tekna 1.6 AT4 (4Д-689 т.р, 5Д-699 т.р)
Nissan Tiida Tekna 1.8 MT6 (4Д-687 т.р, 5Д-697 т.р)
Будь она чуть симпатичней наверное взял бы, хотя наверное не зря говорят: "Не все то золото что блестит"
Шторки безопасности для передних и задних пассажиров
Датчик света
Датчик дождя (автоматическое включение стеклоочистителей)
Отделка салона кожей
Климат-контроль
"Чип-ключ" ДУ (открытие дверей/запуск двигателя без ключа)
Бортовой компьютер
Круиз-контроль
Навигационная и мультимедийная система Nissan Connect: 5' цветной сенсорный дисплей, CD-проигрыватель, поддержка MP3 и WMA, USB-разъем для внешних носителей, линейный аудио-вход, Bluetooth®
Количество динамиков - 6
Многофункциональный руль с кожаной отделкой, с клавишами управления аудиосистемой, бортовым компьютером, Bluetooth® и круиз-контролем
Зеркала с подсветкой в солнцезащитных козырьках
Передний и задний подлокотники
Подсветка перчаточного ящика
Карманы в спинках передних сидений
15" легкосплавные диски колес
Передние противотуманные фары
Ксеноновые фары
Электропривод складывания зеркал

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (для всех комплектаций)


СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира
Передние боковые подушки безопасности
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Электронная система распределения тормозных сил (EBD)
Усилитель экстренного торможения (Brake Assist)
Центральный замок с дистанционным управлением
Блокировка задних дверей от случайного открытия детьми
Иммобилайзер
Активные подголовники передних сидений
Ремни безопасности водительского и пассажирского сиденья с преднатяжителями и ограничителями нагрузки
3-точечные ремни безопасности для задних пассажиров
3 подголовника задних сидений
Крепления для детского сиденья стандарта ISOFIX
Система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности
Задний противотуманный фонарь

ВНЕШНИЙ ВИД
Дверные ручки в цвет кузова
Наружные зеркала, окрашенные в цвет кузова, с электроприводом и подогревом
Молдинги, окрашенные в цвет кузова
Хромированная решетка радиатора
Галогеновые лампы фар, регулируемые
Выдвижные омыватели фар высокого давления

ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА / ИНТЕРЬЕР
Электроусилитель руля
Регулировка рулевой колонки по углу наклона
Электростеклоподъемники передних и задних дверей
Обогрев заднего стекла
Подогрев сидений водителя и пассажиров
Сиденье водителя с регулировкой по высоте
Сиденья второго ряда, складывающиеся в пропорции 60/40
Сиденье второго ряда, сдвигающееся и регулируемое по наклону (для кузова хэтчбэк)
Дистанционное открытие лючка бензобака из салона
Антибликовое внутрисалонное зеркало заднего вида
Электророзетка 12 вольт в центральной консоли
4 подстаканника для передних и задних сидений
Зеркала в противосолнечных козырьках
Лампа освещения багажного отделения
Футляр для очков
Держатели для бутылок в передних и задних дверях

ТЕХНИКА
Полноразмерное запасное колесо (стальной диск)
Бачок омывателя увеличенной емкости 4,5 л

Nissan Tiida Tekna создана на платформе "B" альянса рено-ниссан (той же что и логан\сандеро, только у логана она самая простая B0(ноль)).Так же как и Ниссан Ноут. Хотя внешне не сказать что машины похожи.
Флюэнс, Меган, Кашкай созданы уже на платформе "C".

меня отпугнула только то, что кузов не оцинкован, а так имхо далеко не хуже флю/м3,да еще и дешевле

При выборе авто смотрел Тииду,но 1.8 в салоне не было,а у той что стояла(хетчбек) обивка была чуть ли не в цветочек и задняя полка ужасная.А в остальном машина не плохая.

Не знаю имеет ли что - то общее платформа В0 от Ренро, с платформой Ниссана В, только Логан пребывает в В классе, а Тиида с 2004 года живет в гольф классе:ok:

Я тоже рассматривал Тииду. И все бы неплохо, но просто НЕ ЗАЦЕПИЛО, вообще, эмоций не вызвала никаких, ни симпатии, ни антипатии. Не мое в общем.

Я тоже смотрел и катался на Тииде. В принципе машинка неплохая, но жеская очень. Но поставьте рядом Флюенс и Тииду и спросите у себя Что мне больше нравиться?

Внешность Тииды, мягко скажем, спорная. Люблю глазами :) Хотя, если сравнивать с Флюенсом/Меганом3 1,6, и не важна (или нравится) внешность Тииды, то, по-моему, неплохая альтернатива. Рестайлинг вышел, передок облагородили.

Все это позиционирование в классах у многих производителей свелось не к реальной классификации автомобилей ,а к маркетинговому позиционированию конкретной модели на рынке. Так как альянсам выгодно съэкономить на разработке новых моделей путем разработки одной платформы и навешивания на нее разных костюмов.


То есть к обману нас покупателей! Как пример к размышлению-Logan-Sandero-Tiida-Note-Micra

Примеры Х-трейл-Колеос, Тиана-Латитьюд.



Вообще очень странно что флюэнс натянули на класс С, он реально класс D. Может из за того что ориентир на меган3, а он поменьше в длинну все таки

Вот кто хочет разобраться , может почитать Системы классификации легкового автотранспорта

Занимательная статейка. По размерам и так понятно что Флюенс будет побольше чем Тиида, но вот в хэтче если сдвинуть задний диван, места для задних пассажиров будет не меньше, чем во Флюенсе и больше чем в М3, правда места для багажа из - за этого уменьшиться. Большим плюсом Тииды на мой взгляд будет, то что за 700 т.р можно взять авто по комплектации гораздо лучше чем Флюенс или Меган за эти же деньги.

akul@,

На М3 двигается задний диван вперед-назад?!

На М3, в отличие от Тииды, задний диван не двигается, а фишка прикольная

Ну, и какая же это будет комплектация? Я заказал за 738 т.р. двухлитровый Флюенс с вариатором, так вот таких вариантов у Тииды в принципе нет. А салон? Момент конечно спорный, на вкус и цвет как говорится...., но лично меня не впечатлил вообще. Я бы сказал, что Тиида мне внешне даже более симпатична своей оригинальностью, но салоном, ни, ни. Подвеска жесткой не показалась, покатайтесь на Сидах, сразу поймете о чем я. Я рассматривал вариант за 635 т.р., но даже этих денег не отдал бы, т.к. считаю, что много за нее. А пластмассовая ручка, заменяющая ключ зажигания из низкосортной пластмассы, это вообще нечто.

Друг взял до меня как раз Тииду Хэтч. Но я ее даже не рассматривал - ни интерьер, ни экстерьер имхо не удался.
Что под капотом, сервис?.... Ну, свою я каждый раз приветствую, облизываю глазками, а вот тиида - не притягивает...

Посмотрите на топик, там все есть:music:

Лично для меня Тиида и Флю. это разные машины.

Полностью согласен.Салон в Тииде меньше.Как то не цепляет она, хотя машина хороша по комплектации.И лично мне не понравились зеркала прилепленые на кузов.Мечта у меня Кашкай)) Но рабочему классу не положено на таких дорогих машинах ездить.Меня на работе и так в буржуи записали из-за Флю)

...

тиида хэчбек чем то напоминает рено велсатис... а последний просто шикарный автомобиль

тиида для женщин. Кто-нибудь сидел в ней? Она полностью женская. Абсолютно!

Ох уж эти предвзятости:)

Видел мужика не маленького размера в данном авто,так он сидел с таким видом,что было сразу понятно-он не в курсе вашего мнения.

Нет никакой предвзятости. Вы просто не сидели внутри этой машины. Все делалось для жещины- рычаг АКПП-длинный и не "борзый", исполнение боковых передних стекол как у хонды джаз. ручки открывания какие -то непонятыне. Вообщем полное впечателение, что авто заточено под женщину. Не сравнивайте машину для женщины с Флю.- это как + и - сравнивать.

Да именно это ваша предвзятость.
Я не только сидел внутри , но и иногда , Приезжая в Питер катаюсь на Тииде.
"Рычаг АКПП длинный и не борзый:) " Это что? Предвзятость, причем чисто субъективная. "Ручки не понятные"- Все не понятное к женщинам?:sarcastic:

Молодца - вот это обзор :) :sarcastic:

мексиканская сборка пугает а так не чего машинка.

Согласен, Тииду сравнивать скорее надо с Логаном, чем с Флю. Высокая крыша и вертикальная посадка Тииды как у Логана, чувствуется одно шасси, с Флю можно сравнивать разве, что комплектации. А так машинка приятная, сам присматривался к ней года три назад.

У коллеги по работе у новой Тииды (5 месяцев) зацвела крышка багажника, продал. Купил Меган 2.

тииду покупали жене в 2008...но понравилось и мне - ездил даже больше, чем жена..накатали 90 тыс.км, но, к сожалению, грохнули тачку нам..из косяков: слабоватая передняя подвеска - пару раз менял стойки стабилизатора, один раз втулки стабилизатора и опорные подшипники на 85 тыс - все по гарантии...в остальном - супер...приемистая, хоть и на автомате...тихий, просторный, комфортный салон..все навороты, включая беспроводную тел.связь...раза три ездили на ней в дальняк более 6000 км - класс, отдыхаешь за рулем на 120-130 км/ч....по городу - удобно парковаться, хорошо стартует с светофора...после аварии купили флюенс, поддавшись внешности и тому, что фирма общая...мда!(( по тииде скучаем...флюенс на автомате тупит уже 8000 км, шумный..за исключением внешности и, м.б., слегка большей устойчивости на трассе у флю нет преимуществ..а при обгонах флю просто опасен - двигло орет, а не едет...жене теперь опасаюсь руль доверять на трассе

Ну а как другие ездят на машине?! Я, например, отлично еду по трассе и двигатель не орет.

Тиида какой был двигатель?

---------- Сообщение добавлено в 09:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:31 ----------

Максимум что есть у Тииды - это 1.8л. Максимальная разница - немного быстрее идет разгон и все. Если у вас машина не едет, то либо вы не умеете ее готовить или она неисправна. Другого варианта нет :mda:

у меня тоже все отлично и по городу и по трасе на автомате! как говорится, нет предела совершенству, но меня очень даже радует машина!

У меня складывается впечатление, что или у доброй половины форума автоматы глючат или они "не умеют их готовить"..

Я отлично и с комфортом проехал 100 км до Питера от дачи в общем потоке, вне нас. пунктов 130км/час. Если считать, что у меня машина не едет, т.к. АКПП, то как же я смог до стольки разогнаться и ехать в потоке? :acute:

Pol, а то что? я с Вами полностью солидарен, сэр!)

:friends: Надо открывать курсы подготовки водителей :)

Так этих "курсов" уже тьма. Поиск рулит.
Нормально автомат едет, есть свои "тараканы", но в целом нормально.

1.8 л. на Тииде только с МКПП6
Дело не в том, кто и как готовит, просто моторчики 1,6 л и АКПП у Рено и Ниссана разные:dirol:, поэтому сколько людей столько и мнений

Ну если сравнивают что круче/быстрее/спортивнее и прочее, то понятно, что мнений много, но когда говорят, что на 1.6 невозможно нормально ехать, то это вызывает у меня недоумение.

---------- Сообщение добавлено в 11:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:45 ----------

Вот я ездил на 1.3 80 сил - тут да, тянет хреново. С флю - земля и небо. Но я никогда не поверю, что Тиида 1.6 АКПП тянет гораздо лучше флю такого же - это просто невозможно.

Pol, понятно что 1,6 и больше может, вопрос в разгоне, точнее в ускорении.

валера kompotoff, так берите свой "Ниссановский Логан".
Не скучайте! :lol:

Не, это же не логан, это перелицованный Сандеро с другой отделкой.

http://www.tamboff.ru/forum/files/thumbs/t_2_893.jpg

---------- Сообщение добавлено в 12:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:23 ----------

Уж на загородной трассе такого ускорения за глаза и оно на уровне аналогичных машин.