Официальные спецификации двигателей на Renault Megane 3
 

На турецком сайте Рено приведены очень интересные спецификации Рено Меган 3: http://www.renault.com.tr/araba/binek/megane/ozellikler

Стоит обратить внимание на то, что двигатель 1,6 имеет:
- 110л.с.
- Евро 5

И это заводской хэтчбек, который поставляется также к Нам, т.е. в Россию. Исходя из этого предлагаю развенчать миф о задушенности двигателя до 106 л.с. из-за стандарта Евро 4...

Всё равно двигатели разные бывают. При одинаковом объёме двигатели могут очень значительно по мощности различаться.

Комплектации и установленные материалы на автомобили поставляемые в разные страны мира все разные!!! у нас был один флю с которым мы устали боротся из за некоректного показания топлива на его авто, причина одна плохое качество топлива, меняли насос по ГЗ два раза, не помогает, и вроде клиент не виноват заправляется на обычных заправках, нашли реферанс изменненого насоса на флюенс для автомобилей поставляемый в Египет, качество топлива там как известно желает лучшего и в Рено придумывали насос специально для этой страны)) Ждем ответа от фрамоса)))

Так вы хотите этот насос поставить? Или он уже стоял?
А артикул этого насоса не могёшь сказать?
Или как обозначаются технические и законодательные требования страны.
Для России, например: TLRUSS. Эт на овальной табличке есть.

Хотим его... стоял обычный как на всех...номер посмотрю на работе если интересно скажу)))

Конечно интересно. Не из простого любопытства.
Пишешь, что в Ебипете бензин фиговый. Значит надежность у этого насоса выше.
Правильно я мыслю?

---------- Сообщение добавлено в 22:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:41 ----------

И еще вопрос. В порядке консультации.
У меня указатель уровня топлива стрелочный.
В БК все, что имеет отношение к расходу топлива присутствует.
С самого начала указатель как-то непонятно показывает.
Когда как. Я понимаю, что о какой-то точности говорить не приходится.
Но 1/4, 1/2, 3/4 должны близки быть к истине.
Иногда это соответствие есть, иногда нет.
При полном баке зашкаливает.
Говорить про загрязненность датчика. думаю нет смысла.
С самого начала так.
В каком месте можно можно причину искать?

Забыл посмотреть номер насоса..обязательно напишу.)) дальше по теме нумерация у французов вещь веселая)) касается и датчика топлива, и тахометра, скорость и т.д. если показывает пол бака прибавляй 6литров и т.д. Если обороты на нуле...то это 500 об.)) и т.д. Что касается коректности топлива показания, в данный момент причины может быть две 1. некорекная прошивка щитка приборов,( там есть свой маленбкий ЭБУ который живет своей жизнью) и 2. неисправность самого датчика в насосе, правельность дефектовки неисправности очень трудно определить, даже практически нереально. На колеосах например уже выпущен улучшенный насос, для флюенсов нет, проблема осталось не решенной. Я сам когда ездил летом на казантип пару раз бегал с канистрами до заправки, бензин кончался оооочень резко))

На ус намотал, посмотрю.
Что-то мне делали. Лучше не стало. Проблема (подчеркну) в нестабильности показаний. Если бы всю дорогу было отклонение в какую-то сторону, то вопросов у меня не было бы. Пространных. Я бы в сервис сразу. Говорят про бензин, про чистку реостата. Но, думаю, это не для меня. У меня с самого начала так. Почему въедливость? Стоит указатель, а ориентироваться на него никак нельзя. Я такого не встречал.
Я понимаю, что это определить сложновато. Была бы пробка в баке. Надо как-то сервис уговаривать. Залить полный бак, они контролируют. И потом по мере расходования к ним заезжать, снимать показания. Да... Будет-ли это убедительным? Для головы. Автофрамоса.

Такого у меня не было. Я по БК контролирую. При заправке обнуляю показания. Редко довожу до состояния меньше полбака.

Прямая дорога к ОД. У меня такая же проблема приехал к ОД они сначала протестировели комп все там все в порядке потом сняли бензонасос и выявили что шток попловка сильно зажат (теремещяется с трудом) поэтому не корректные покозания уравня топлива. Вердикт замена бензонасоса в сборе по гарантии.

Думаешь я говорю об устранении своими силами?
А вот это - вариант дефекта. На эту тему можно уже побеседовать с ОД.
У тебя, надеюсь, стрелочный указатель? Проблему бы описал поподробней.
Может у тебя вообще крайность в показаниях была?