зимняя эксплуатация в полярных условиях (-30-45)
 

Всем привет ! Хочу поделится со всеми , что происходит с машиной после -25.
Общее описание:
- в данный период машина ежедневно эксплуатируется от -30 до 45 градусов!
хорошее: в салоне тепло, окна не замерзают (после маленькой доработки системы обдува и частичного закрывания радиатора), ноги тёплые! печка работает на 2 скорости по городу, на 3 по трассе! сверчков нет, уплотнители на дверях в норме! руль не мёрзнет, амортизаторы в норме отрабатывают, АКПП работает в норме!
плохое: псле 25 градусов что-то замерзает в ходовой и начинается подстукивание по неровностям! (после часа выезда из гаража) - возможно замерзают на ходу саленблоки, либо стойки стабилизатора! но очень неприятное постукивание ,как будто разбита ходовая! скрипят тормоза в -35, и скрипят при резком ускорении в повороте опорные подшибники стоек (ужастно)!
Это в краце о главном! кому интересно спрашивайте отвечу!
- НО ФАКТ - ЭТА МАШИНА НЕ ДЛЯ СЕВЕРНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ !!!!

Интересно, а у какой машины подвеска в -45 работает четко? Про наши авто даже не говорю. Мой родственник на своем Лексусе четырехсотом после прошлой зимы все стойки по кругу поменял. Вопрос: как запускается в такие морозы?

за бортом ФЛЮШКИ от -30 до -45 гр.
 

Запуск утром в -18 градусов (с брелка сигналки) был нормальный, долго прогревается салон, обороты движка ровные, без сбоев! А после -20 у нас на севере машины под окнами не бросают, так как утром резко может быть -35 !!!
у нас все горажи тёплые и очень много тёплых автостоянок (от 5 до 8 тыс. в месяц) !!!
- зимой в морозы резко увеличился расход топлива (14-15 л.), заметил что автомат стал переключаться с 3 на 4 передачу только после 60км/ч. соответственно по городу ездиешь практически на 3 скорости, таков городской ритм движения в городе (туман, мороз, пешеходы, гаишники). А как у ВАС переключается АКПП при нормальной температуре???
- бортовой комп. показывает на морозе вообще не корректно, на обеде машина постоит час - б.к. показывает расход 22-25 л.
- по поводу замерзания подвески (после -25 гр.), я не имею ввиду стойки (они отрабатывают нормально даже -35-37), а именно либо сайленблоки пер. рычагов , либо стойки стабилизаторов, либо что-то ещё! выезжаю из гаража час тишина, а потом начинает с низу долбить, как буд-то разбита подвеска !!!
видимо резинки не расщитаны на холода! а -25 -28 гр. это не температура замерзания подвески! у меня было здесь не мало машин .............................

Заметил следующее: при выезде из гаража (не отапливаемый, но утепленный :) ) машина стояла всю ночь при -15, на улице было -30..-32 проехав буквально минут 15 слышны не громкие сверчки точнее шорохи на крыше! Наверное утеплитель об метал трется и звучит, музыка правда всё лечит. А когда машина постоит днем на улице и еду обратно такого не наблюдаю, всё тихо.
Да, вот ещё, что про подвеску скажу аналогично те же симптомы, что и у LEON R.

Да... сверчки больше холоднолюбивые зверюшки. Тоже вылезают периодически у панели приборов у лобового стекла.

Спрашиваю.


Сегодня в -20 не нашёл их- вымерзли. (машину >2 дня не трогал)

Где-то я читал отзывы хозяина, по моему он наглухо закрыл центральные воздуховоды.

А, дадада. Вспомнил. Тогда вопрос отпал ))

В целом у меня по подвеске то же мнение.

Всем привет!
Термометр в наших машинах показывает до -39 гр., меньше температуры у французов в понятиях не бывает! в -40 и ниже на табло просто ни чего не отображается! по подвеске: конкретный стук в переди под левой ногой, при езде -37 -40 под капотом раздаётся какой-то свист ( при добавлении газа), расход до 15л. по городу! вчера по городу проехал 170 км (со стоянками, не глушил с утра до вечера) - сжёг пол бака! радует: печка, тепло! стойки на пробивает!

Такие отчеты даже страшно читать, ей Богу...
А вы подогревателями Вебасто не пользуетесь? Говорят что 90% автолюбителей в Вашем регионе их устанавливают...