Цитата:
Сообщение от elec10
По моему и в двигателях с ДМРВ также сделано: картерные газы там выводятся перед ДМРВ
|
Обычно после. Стандартная схема - трубка отвода картерных газов врезается примерно посередине воздушного патрубка. Но при большом давлении картерных газов и заслонка и ДМВР и РХХ (если есть) все равно загаживаются. Но тут надо искать причину заброса масла из картера в воздушный патрубок...