sba >>> Открою страшную тайну производитель тоже меняет состав смеси от 11 до 14.7 - в зависимости от.
Вижу началась перестройка в понимании процесса.
Это уже лучше, чем за 112 страниц до этого не доехать.
Но на 112 странице открылась и другая страшная тайна …… кто предлагает чипануться.
Напомню.
На малых углах дросселя КПД двигателя в 3 раза меньше, чем на больших.
При отсутствии тросика газ-заслонка.
Джеттер как раз и помогает быстрей выходить на высокий КПД.
Чем меньше КПД (меньше открыта заслонка).
Тем больше вреда расходу топлива нанесёт соотношение воздух/топливо меньше 12
Переобогащение ниже 11,0 на малых углах дросселя.
Это как раз то, что и предлагают чипануть …… доп. лошади любой ценой.
Это легко проверяется на любых углах дросселя с помощью Air/Fuel meter.
Кому нужны доп. лошади любой ценой …… добро пожаловать чипануться.
Нет никакой агитации против.
Протест исключительно против методов проверки его пользы.
А точнее, полное отсутствие этих методов.
И даже …
Методов не должно быть и кроме измерений толчками в задницу не будет.
Что всегда в миру и называлось …… лохотрон.
regtw >>> Ооочень интересно чем это закончится.
Разве не понятно чем.
Victor >>> но лично я (и думаю многие) не будут насиловать спецом свои агрегаты для удовлетворения любопытства окружающих
Вот такими друзьями по клубу всё и закончится.
Один будет агитировать подставлять для измерений исключительно свою задницу.
Другой будет требовать покопаться в прошивках виртуально, но не покажет живой мотор.
И продолжит песню про вариатор.
Который якобы не даст увидеть цену на лошадей на любых оборотах
sba >>> Ладно, так спорить все равно бесполезно. Будет у меня оборудование - тогда и вернемся.
Так какое же оборудование sba ждёт.
По заверениям от Victor, это оборудование у sba в штанах и без штанов всегда с собой.
Victor >>> у тебя будет 2 недели манибэка...
ХитрО.
Инструментов у людей нет проверить, какой ценой он получает толчки в задницу.
Никто ему даже не объясняет.
Чудес не бывает, сила толчков зависит от массы сгоревшего топлива.
Сильные толчки на малых углах дросселя заоблачной цены.
Он видит только толчки, из оборудования только задница.
И уже после этого не реально … отдайте мани.
regtw >>> Ооочень интересно чем это закончится.
Джеттер гораздо эффективней, чем чип-тюнинг.
Так и наберите, regtw, в любом поисковике.
Там хоть понятно за счёт чего прибавляется мощность и без измерений.
КПД двигателя выше на больших углах дросселя.
Тем, у кого нет электронной педали газа, надо делать чип-тюниг головы.
Вот, чем это закончится.
.
|