Итак начнем. Для того чтобы самостоятельно преступить к замене масла Вам потребуеться сущая мелочь.
1. Автомобиль, в котором необходимо заменить масло. В моем случае это Флю
2. Масло автомобильное ELF
3. Фильт масленный.
4. Загадочный ключ переходник. предназначен для снятия масленноой пробки. Он уникален в плане того что только на рено такой размер стоит.)возможно еще и на нисане). Преобретаеться практически в любом магазине специалезированном на ключах и т.д. Он спец для рено, с двумя квадратами на 8 и на 13 на фото видно, стоимость его от 140 до 160 рублей.
5. Съемник маслянного фильтра. Также куплен в комплекте с переходником выше указанным. Стоимость 250 рублей. Производство Воронеж. Продовец бил себя пяткой в грудь с сказал что это лучший. на фото также видно что он под ключ на 22.
6. Собственно три ключа. 22, 10, 18 помоему для снятия масленной пробки.
ну и по порядку.
Первое это загоняем на яму, снимаем только металическую защиту (при этом ослабив пару болтов на пластиковой защите).
Второе. Открыв предварительно на клапонной крышке пробку, откручиваем маслянную пробку и сливаем масло в емкость (предположительно ведро).
Третье. Скручиваем маслянный фильтр (скручивать против часовой). У меня очень хреново снимался, пришлось попотеть.
Четвертое. Собственно устанавливаем новый фильтр на посадочное место, предварительно смазав резинку и резьбу маслом, но не очень сильно. Закручиваем маслянный колпачек.
Пятое. Это собственно залить масло. Делее возвращаем защиту на место и вуаля.
з.ы.
Весь процес занимает от часа до полутора, взависимости от того, на сколько Вы подготовились.
Цитата:
Сообщение от andr62
Перед тем как новый фильтр закручивать в него масла не помешает налить,дабы заведенный (после замены ) двиг не работал на сухую,пока фильтр не наполнится.
|
andr62, сея операция с заливом масла в фильтр уже не актуальна!!! Делал так на москвиче, на иномарках достаточно смазать его и все.