Цитата:
Сообщение от neo349
Ну давайте поставим их рядом и посмотрим в чём отличие:
Свеча у нашей дамы вполне рабочеспособная, но я всё больше склоняюсь к версии, глядя на стоковые свечи, что калильное число у них не соответствует указанному.
ИМХО, свеча холодная. И дело тут не в топливе, ведь 80% трассы должны были очисть свечу, не забываем, что сейчас лето и ДВС выходит на рабочие температуру гораздо быстрее.
Если это "6" я бы посоветовал "5", то есть более "горячую" свечу. Если сейчас свеча не очищается, то что будет при -20 зимой?
|
уважаемые гуру и обыватели, спасибо всем откликнувшимся. Да, я дама, и наверное никогда не постигну всех азов работы ДВС, я выставила
свечи ради того, чтоб поделиться опытом и возможно сделать выводы для себя на что именно в данном случае обратить внимание.
автомобиль свободно заводился и в -32, на холостых никогда не тарахтел, на короткие расстояния менее 50км не ездил/
А ГЛАВНОЕ! я вообще то не уверена, что это мои свечи))) яж не присутствовала, когда их выкручивали((( след раз попробую добиться увидеть торжественное изъятие свечей)))