Отвечу вкратце: Когда хладогент проходит в испаритель через дроссель, он начинает кипеть и интенсивно испаряться, давление и температура падают. Тепло, необходимое для испарения, берётся из воздуха, подаваемого вентилятором. При забитом фильтре воздуха становиться недостаточно. По этому надо следить за состоянием воздушного фильтра. А после прохождения ТО у ОД проверять, менялся ли он. На многих станциях грешат тем, что просто чистят и продувают его воздухом.
|