[elec10]

Господа, это конечно слегка не по теме но всё же напишу. Когда у меня был 41-й Москвич с уфимским мотором (на нём сливная пробка слева в поддоне, а не в самой нижней точке, как в других моторах), я масло сливал таким способом: сначала просто откручиваешь пробку и сливаешь масло до тех пор, пока не перестанет течь, потом поддомкрачивал правую переднюю сторону машины, чтобы наклон был в левую сторону и масла сливалось ещё грамм 300-400. Опускал машину с домкрата и ради интереса проверял наличие масла в поддоне, засовывая в сливное отверстие проволоку с намотанной тряпкой, тряпка была сухая, в поддоне масла не было совсем. После такого эксперимента похожим образом сливаю масло и на ВАЗ 21063 (хотя там пробка в нижней точке поддона), только Жигуль загоняю в гараже передними колёсами на заранее подложенные доски, чтобы "морда "машины задиралась. На мой взгляд масло сливается вообще полностью. Вот такой был практический опыт.
Думаю, что при смене масла через щуп, старого масла в движке остаётся больше, чем при сливе через пробку, что ни есть гуд для мотора и свежего масла. Способ конечно более чистый и быстрый, но думаю в этом случае экономия времени идёт не на пользу мотору и машине. Это сугубо моё мнение и я его никому не навязываю.