Сообщение от Werrit
москва- воронеж 500 км.
по моему очень достаточно..а кому 500 мало,того и 5000 не убедят.
почему именно этот участок-да потому что на всем этом отрезке не было ни одного сужения,и можно смело говорить о определенной скорости движения..
потом,выехали утром в понедельник.пробок не было,что опять таки вносит определенную чистоту в показания компа..
как я уже писал,при подлете к Воронежу скорость была 114,а после него 78.. и что брать за истину?..а если б ехал ночью было бы 100,так как на возвратке в 7 часов утра прошел этот отрезок за фурами со скоростью 70-80 км в час.
Если по моему описанию Вам показалось что я ехал с прицепом то это не верно..с прицепом я ни разу в жизни не ездил..стрем но что то
Потом,спецом перед поездкой затарился радар детектором ESCORT, детекция у него отличная,треноги в лоб берет за километра полтора так что ехал достаточно шустро..вез на хвосте пару ауди,А7 и А6... у А7 тоже стоял радар детектор,но похуже,мой начинает паниковать,я в сторону,А7 проходит и метров через 200-300 тоже в сторону..после второй треноги он смекнул,что у меня оборудование получше встал мне в хвост и не дергался.
Плюс планшет с забитыми координатами стрелок и всяко камер,так что о сотрудниках особо не переживал..
В принципе ,когда идеш по трассе под 150,часто на хвост садятся,но по моему под150,это психологический барьер,дальше уже лишение и народ просто не поднимает.
после города Шахтинск до Ростова на Дону я сам присел на хвост паре истребителей,чеченцу на туареге и краснодарцу на s 80 ,они шпилили под 170,ну на чистых участках,а туарег своей оптикой пробивал дорогу впереди..мне конечно было тяжеловато подхватывать их рывки,поэтому приходилось и за 180 сваливаться, чтобы догнать и уравняться, но в целом машина меня устроила динамикой и тормозами
|