Цитата:
Сообщение от ZagSer168
дорогой автомат - это минус.
Получается, что колеса Флюенса на 1 см больше в диаметре и на тот же 1см меньше в ширине шин.
То, что подвеска у 408 гораздо мягче - это просто супер!!!
|
Есть и такой же автомат, как и на флюшке - старый добрый DP/AL.
Большой профиль дает мягкую езду. Все для чего он нужен - чтобы было мягко и не пробивало на кочках и ямах. Это 408 обеспечивает лучше, чем Флюенс.
---------- Сообщение добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:52 ----------
Цитата:
Сообщение от О.Н.
Вот, что хотел услышать.
Сочетание отличное, но вот не хочу турбо, а дизель только на ручке.
|
6-ти ступка, получается, дорогой, поэтому ее только в топ запихали, а дизель они хотели чтобы был максимально доступным, поэтому решили предлагать его только с ручкой.
На двигателях в 110/120 сил можно как ручку, так и 4-х ступенчатый автомат.
---------- Сообщение добавлено в 15:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:53 ----------
И еще по поводу подвески и профиля - не забывайте, что в базе у 408 16" диски, а у Флюшки 15" - это тоже сильно сказывается! Профиль может быть и 65, да вот диски 13"
