Цитата:
Сообщение от автолюбитель
Цитата:
Сообщение от neo349
Чем отличаетсЯ VVT-i от нашего фазика, разберись.
Тем,что он нормально работает,а наш дрочит. Вот я еще раз спрашиваю,почему на Логане 1.6 16 его нет,а едет он также?? Я же ездил на Логане 3 года и когда пересел на Флюенс ожидал чего-то большего,зная про фазик,а поездив понял,что это лишняя деталь. Я на 16 клапанном Логане дерну Флюенс без проблем и с места и думаю до 100 точно. Хотя бы потому,что я поеду со 2й передачи,а вы с первой. Мне подменный не обкатанный Логан на АКПП давали и я был в восторге от его прыти!
|
Ещё раз склоняюсь к мысли, что тебе надо проверить работу фазика, возможно после 2500об. нет смещения фаз газораспределения. По этому мы друг друга и не понимаем, особенно при езде в гору на 4 передачи. У меня в области нет такой горы, что бы я перешёл на 3 пер., скорее наоборот, на выходе с подъёма просится 5 передача.
---------- Сообщение добавлено в 06:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:21 ----------
Цитата:
Сообщение от автолюбитель
От двигателя!!! Потому что обороты будут хорошенькие.
|
Другими словами, обороты ДВС не совпадают с передаточным числом данной передачи, то есть, если сказать по русски ты прое........л момент переключения на высшую передачу. ДВС воет, при этом скорость не растёт, не машина виноват, а хозяин.
Вот по этому многие любят и нравятся АКПП, думать и слышать работу ДВС не надо, всё вкл. само когда надо.
Может быть по этому тебе и понравилось это:
Цитата:
Сообщение от автолюбитель
Мне подменный не обкатанный Логан на АКПП давали и я был в восторге от его прыти!
|
---------- Сообщение добавлено в 06:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:33 ----------
Цитата:
Сообщение от автолюбитель
Ну не знаю,как на первой педараче можно неправильно обороты подобрать.....
|
Заруби себе на носу, у нас 1 пер.не для езды, а для трогания с места, буквально для 5-10 метров движения.