Хороший результат.
Ориентироваться на уровень поглощения заявленный производителем шумоизолирующих материалов нельзя, там идеальный вариант. К сожалению в автомобиле, даже если все поверхности кузова закатать в несколько слоев шумо-вибро изоляцией, величин снижения уровня шума в несколько десятков дБ получить не удастся. Акустически завязаны останутся стекла, органы управления и.т.п. Реальное влияние гаражная шумоизоляция оказывает на некоторые участки спектр шума. Труднее всего и даже невыполнимо избавится от низкочастотной составляющей только пассивными методами. Значительное снижение возможно только применением активных систем. Честно говоря я не в курсе применяются ли они в автомобилестроении.
|