Цитата:
Сообщение от Фартовый
Она либо входит в аварийный с надписью CHEK BOX либо нет! ЗХ - тут не причем разные клапана.
|
Я о том, что в аварийном режиме работают только третья передача и передача заднего хода. Так понятнее?
---------- Сообщение добавлено в 15:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:44 ----------
Цитата:
Сообщение от Фартовый
Что они скажут покажет диагностика и это может быть и сам блок модуляции или мозги или даже датчик ABS. Данная неисправность появлялась у людей и до 10 т.км. При замене клапана с АКПП сливается масло т.к. снимается картер коробки, вы же старое заливать не будите))))
|
1. В том то и дело, что диагностика при неисправности клапана модуляции диагностика прямо на это не указывает. Просто они всегда начинают с его замены.
2. А про масло: а вдруг оно новое? Я не уверен, что из новой коробки сервисмены наши сливают масло в никуда...
---------- Сообщение добавлено в 15:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:51 ----------
Цитата:
Сообщение от Фартовый
Возможно! проводят данную процедуру сервис мены Ниссан под давлением. В какие 3 приема? Выброшенные деньги! оно у Вас все равно смешивается сливаем то что сливается 4-4,5 литра, заливаем 5 делаем уровень, все забыли на 60 т.км.
|
NISSANа возможно, RENAULT - никогда!!!
Сливается-заливается около 3,5 литров - никак не больше, а 2,5 все равно остаются, поэтому и проводится сия муторная процедура. Она тоже уже описана учеными реноводами.
---------- Сообщение добавлено в 15:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:54 ----------
Цитата:
Сообщение от Фартовый
Это откуда? где написано? никогда этого не делал, впринципе наверное правельно но по моему муторно и нафиг не надо
|
Написано, если не кровью, то трансмиссионным маслом!
Изучайте опыт других, чтобы не
А вот "впринципе" и "правельно" - это как раз неправильно.