Цитата:
Сообщение от sba
Вот уж не подумал бы, что его в такое место поставят  Спасибо, что просветил. А на моторе K4M тот патрубок №1 куда идет дальше? |
На него трубка одевается, которая потом присоединяется к впускному патрубку подводящему воздух к ДЗ. И присоединяется до ДЗ, вот по этой трубке при высоких оборотах масло и летит через ДЗ в ресивер, попутно оседая на ДЗ. А угловое соединение (под 90 градусов) этой трубки при большом количестве масляных паров в отводимых газах, начинает "потеть" и мокнуть маслом, об этом даже тема есть здесь на форуме.