вот вроде умный человек, расскажи откуда возникнет зазор в отверстии ступицы когда диск затянут конусными болтами?
картинка чуть выше нарисована.
есть 2 типа крепления и центрирования дисков
1. центрирование крепежом
2. центрирование ступицей
если используются болты/гайки с конической частью то центрирование осуществляется крепежом.
во всех легковушках сейчас именно так, центрирование болтами.
а например в автомобиле урал, центрирование происходит по ступице!
и гайки используются с плоскими шляпками, потому что они не центрируют, они только держат.
и у самого диска отверстия под шпильки обычные, плоская привалочная плоскость с отверстиями. без ответного штампованного конуса.
учебник Пузанкова А.Г., устройство автотранспортных средств.
страница 369, цитата:
Цитата:
Крепежные отверстия дисков имеют конические фаски с
углом 60°, обеспечивающие центрирование диска и предотвраще*
ние самоотвертывания крепежных гаек.
|