Заменил антифриз.
Использовал Glaceol RX Type D Renault 7711428132, потребовалось 2л, разводил дистилятом в соотношении 1:1.
Работу проводим на полностью остывшем двигателе (если сливать горячий антифриз есть риск, что поведет головку блока), печка д.б. открыта т.е. указатель на горячую зону.
Слив ОЖ.
Чтобы слить необходимо кроме защиты двигателя снять еще и накладку под бампером.
Сливной штуцер внизу радиатора слева по ходу движения авто.
Штуцер пластмассовый закручен сильно, откручивать пасатижами аккуратно чтобы не сломать барашек.
Форма этого штуцера с прорезью (ее ориентировать вниз) - при сливе неудалять полностью так удобней, иначе хлынет мимо тазика.
Сначала открутить сливной штуцер, затем заливную пробку на расширительном бачке - польется веселее.
После открутить штуцера прокачки на термостате (на фото уже откручен) и на шланге отвода ОЖ от радиатора отопителя - сольется еще.
У меня слилось 3,5л, хотя заправочный объем по мануалу для К4М составляет 5,3л - самотеком все слить не удастся.
Но поскольку куплен родной антифриз, то смешивать с оставшимся в системе можно.
Заправляем ОЖ.
Закручиваем сливной штуцер основного радиатора.
Заливаем подготовленную ОЖ в расширительный бачок и дожидаемся пока польется непрерывной струйкой (пожамкать патрубок руками) с прокачного штуцера термостата, закручиваем его.
Затем также поступаем с прокачным штуцером на шланге ОЖ радиатора отопителя.
После заводим двигатель и прогреваем, сначала на ХХ, смотрим уровень ОЖ при необходимости доливаем.
После проехаться и проверить уровень еще раз.
На последнем фото в бутылке слева новый, справа слитый, визуально криминала нет - слитая ОЖ стала непрозрачной.
|