Есть же, нормальные люди, а не инопланетяне.
Цитата:
Сообщение от fokinserg
точно такая же проблема
|
Достаточно эти слов.
Попробуем обсудить.
Цитата:
Сообщение от fokinserg
и вот что думаю ,задряное напряжение управляется с эбу, но как вы говорили наверно с эбу задается какой-то ток в обмотке возбуждения генератора а дальше уже регулятор сам подстраивается под нагрузку
|
Думаю, по причине того, что не знаю, несколько иначе.
РН задает ток в обмотке возбуждения. И все. Больше он НИЧЕГО не делает.
У него головы нет и он не умеет думать.
Думает за него электронный блок, который называется БЗК (блок защиты и коммутации).
Цитата:
Сообщение от fokinserg
еще если снять клемму с управляющего провода то напряжение вроде 14,2 в
|
Об этом был разговор в теме, что рядом (Сдох АКБ, что ли?), но я бы так делать не стал.
От греха подальше. Уж говорил несколько раз. Как скакнет напряжение на выходе генератора?
Цитата:
Сообщение от fokinserg
есть небольшая вероятность неисправности счеток, возможно выработаны контактные кольца и напряжение находится не в тех пределах которое выставил эбу
|
- у меня это исключено, т.к. заметил через год после покупки.
- АВ этой темы вообще менял генератор и РН.
McFly, из другой темы менял РН и, в итоге, у него приговорили БЗК.
Цитата:
Сообщение от fokinserg
у кого напряжение на заведеную 14 и более вольт не могли бы вы посмотреть
|
Я только что задал двоим вопрос о том, какое у них напряжение в БС при работающем двигателе.
Видишь ответ?
Ответ, от того, у кого оно малО: "А я не парюсь".
Найди время, прочитай тему насвозь, тогда поймешь тенденцию.
ОБСУЖДЕНИЕ здесь совершенно бесполезно.
Клипом надо посмотреть, как в теме, что я выше упомянул. Картинка там есть.
Никак не доберусь до Клипа.