Новый сальник тоже нужно умело установить и потом аккуратно вставить вал привода. Рукожопым мастерам это не под силу, От того и течь из АКПП. Считай испортили работу. Привод нужно вставлять аккуратно, чтобы его шлицами не порезать рабочую поверхность сальника. А так как там на валу привода находится стопорное кольцо и вал нужно вставлять с небольшого разгона, то многие мастера и портят сальник в этот момент. Да и сам сальник должен встать без малейшего перекоса, точно перпендикулярно оси вала. И желательно немного +,- от старого места если на валу уже есть вытертость от предыдущего сальника.
__________________
После 19.00.МСК. мои сообщения считать недействительными,в это время я уже сплю.
|