да когда ключ повернут. как будто защита соабатывает и аккум отключает. все в машине гаснет. аккум живой, не мог он внезапно помереть за 40 минут, да и фары горят, вентилятор на максимум дует у печки. померяю конечно напряжение утром для очистки совести. клеммы скидывал с аккума и соответственно проверял при проверке предохранителей. все говорит за стартер - но смущает обесточивание авто. и не подлезу я во дворе к стартеру - эвакуатор вызывать, блин. и опять же вопрос - куда везти? если стартер - к неофициалам. а если проблемы с блоком реле или дальше - неофициалы точно не справятся...
---------- Сообщение добавлено в 22:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:43 ----------
ЗЫ Поскольку в блоке подкапотном не менял ничего - увидел косяк сборки. на одном из жгутов изолента слетела и пару проводов пережали при сборке, изоляция повреждена. уродцы.
|