первая иномарка была куплена в 1994, пруль Тоета Корона 1982 г. рождения, с пробегом за 100000 км. за 1,5 года намотали еще 100 т.км. Привезли ее в багажном вагоне за 500$, замумыкались на руках выносить, купил ее брат друга, он был моряк со Владика, передал, так же тогда возили мокики, б.у. в япии стоили 50$ в Москве улетали от 200$, их пересылка стоила 50$. За 1,5 года заменены были задние амортизаторы, тогда с запчастями были проблемы, поэтому были установлены передние от Тазика 08/09, пришлось спилить крюк к которому крепилась рулевая тяга. Далее потек датчик давления двигателя, за стакан водяры был вытачен переходник под датчик от Москвича 2140. Еще проблема была с треснувшим стеклом(поймали кирпич на Минском ш. из под колес Камаза), пришлось заказывать изготовление, были такие конторки, первый раз изготовили криво, все в волнах было, переделывали 2 недели. Еще проблема была с дисками колес, родные уже убиты стали, а замену за вменяемые деньги было тяжко найти. Вроде все, двигатель был карбюраторный, 1,8, АТ, кондиционер (работающий), электрозеркала, еще на крыльях, велюр, аккомулятор родной 14 лет!!! Пару раз в морозы не завелась, в 99% от паленого бензина. Ржа к 14 году жизни авто была видна на задних крыльях, рамке лобового стекла (машинка была белого цвета).
Потом до 2004г. было еще несколько прулей 3-5 летние, в основном Тоеты, один Ниссан Марч (Микра), но с турбированным движком - бешенная табуретка. Все машинки требовали не большого, но планового ремонта. Но пробеги всегда с япии а покупал уже сам с аукционов, были весьма не велики, 40-70 т.к. Поэтому миф о долгожитии пруля в основном вытекает из данного. В Европе найти за вменяемые деньги машину с таким пробегом не реально.
|