Всем доброго дня! На днях с моим Флюенсом (1,6 механика, 2012 г.в., пробег 51 тыс.км) случилась неприятность: шел по трассе, скорость около 100, вдруг в районе двигателя послышался резкий скрипящий звук, двигатель заглох с соответствующей иллюминацией на панели приборов (ошибка двигателя и ошибка электроники в движке), выжал сцепление, скатился на обочину. После осмотра и пробной прокрутки стартером пришел к выводу, что порвался ремень грм. Отбуксировал машину к дилеру, вскрыли ГБЦ, оказалось ремень цел, причем в хорошем состоянии, ролики тоже, развалился шкив распредвала - оторвался от самого шкива по точкам пойки внешний буртик и попал под ремень, из-за чего тот перескочил несколько зубьев, клапана, естественно, загнуло.
Больше похоже на заводской косяк. Мастер в дилерском центре сказал, что это вторая машина с подобным дефектом, но на той машине (тоже 2012 г.в.) движок заменили по гарантии, т.к. шкив разлетелся в первый год эксплуатации. Порылся в инете нашел еще несколько случаев, все на машинах 2011-12 г.в. Когда пришел новый шкив - он оказался полностью литой, завод свой косяк исправил и это радует. Звонил в рено на горячую линию, т.к. дилер сразу отказал из-за окончания срока гарантии и пропуска срока замены ремня грм по времени (4 года с момента покупки авто). В Рено дефект отчасти признали и согласились сделать скидку на ремонт (10 тыс. руб.), т.к. гарантия все же закончилась менять двигатель отказались. Меня этот вариант устроил, лучших условий вряд ли удасться добиться.
Братцы, кто-нибудь сталкивался с подобным дефектом шкива РВ?
Совет владельцам Флюенсов 2011-12 г.в. с К4М, при очередной замене ГРМ поменяйте шкив РФ на новый литой, неизвестно насколько качественная была пайка шкива на заводе.
|