Все это позиционирование в классах у многих производителей свелось не к реальной классификации автомобилей ,а к маркетинговому позиционированию конкретной модели на рынке. Так как альянсам выгодно съэкономить на разработке новых моделей путем разработки одной платформы и навешивания на нее разных костюмов.
То есть к обману нас покупателей! Как пример к размышлению-Logan-Sandero-Tiida-Note-Micra
Примеры Х-трейл-Колеос, Тиана-Латитьюд.
Вообще очень странно что флюэнс натянули на класс С, он реально класс D. Может из за того что ориентир на меган3, а он поменьше в длинну все таки
Вот кто хочет разобраться , может почитать
Системы классификации легкового автотранспорта