В пятницу 18-го в ночь отправился в поездку на 570 км приблизительно по трассе Урал М5 из Москвы. Температура за бортом при выезде за МКАД колебалась от 21 до 25 мороза. После Рязани начало местами опускаться ниже 25 и доходило до 29. На хорошей скорости за 100 км/ч на участке с разделительной полосой вдруг происходит резкое вспыхивание фар ( ярко, ярко), одновременно с этим на панели приборов загораються значки красным Аккумуляторная батарея, ABS, STOP и Ключик, звучит звуковой сигнал пип-пиип и всё нормализуется, но у магнитолы отрубается звук хотя все функции управления работают, при переходе на диск выдаёт ошибку и диск не выбрасывает. Остановился, заглушил, завёл - магнитола полностью заработала, никаких сообщений на панели нет. Продолжаю путь, подобное происходит ещё раз 10 за дорогу, но без вспышек фар и отрубания магнитолы, хотя один раз у неё кратковременно было отрубание, но всё восстановилось само. Заметил что катаклизм с загоранием этих ламп происходил когда температура за бортом находилась в районе 25-28 мороза, некоторое время ехал при температуре 35 мороза, боялся что случится худшее, но как ни странно вообще нормально прошло. какой либо временной закономерности не заметил, т.е. сие происходило через произвольные интервалы времени и никак не вязалось с тряской.
Так как по мануалу загорание лампы батареи вкупе со значком STOP вроде как свидетельствует о повышенном или пониженном токе заряда аккумулятора, то не исключаю банального замерзания оного на скорости, но не могу объяснить почему при 35 мороза всё нормально было. Есть ещё вариант связанный с неисправностью генератора или пресловутого блока BDU.
Понимаю что обращение к сервисменам скорее всего ничего не даст ибо явление плавающее что всегда трудно диагностируемо, но наверное всё же обращусь, может записалось что в память.
P.S. Это конечно для другой темы, но передняя подвеска на такой температуре задубела напрочь и издавала звуки полностью раздолбанной при езде на малой скорости по кочкам. КПП тоже в такой температуре отметилась повышением воя на всех практически передачах. Пока ниразу не пожалел что принял решение остаться на родном 15-м радиусе колёс - несмотря на попадание в ямы на приличных скоростях диски и резина пока целы. Отопитель/климат справились с данным испытанием отлично ( немного было подмерзание на стёклах задних дверей при требуемой температуре салона в 24 градуса). Пробег около 18000 км, средний расход не сбрасываемый с момента покупки 7,7 л/100км, средняя скорость с момента покупки 35,1 км/ч.
|