Vitek112, гениально!
Термостат - расходник, как фильтр масла.
---------- Сообщение добавлено в 11:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:18 ----------
Довольно известаня информация, что оптимальная температура двигателя - 90 градусов и выше.
КПД максимален.
Но, при этом увеличиваются вредные выбросы.
Что отсюда следует?
Все - в катализатор.
Датчики информацию - в ЭБУ. ЭБУ обедняет смесь.
Получается экономия топлива? Похоже на то. Но, при этом и мощност падает.
И нагрузка на катализатор.
Помимо этого - нагрузка на поршни и шатуны.
Уменьшается срок службы двигателя.
Меньшие выбросы - при температуре 82 градуса.
Значит это и есть оптимальный режим.
Вроде такое должно быть на "крутых" двигателях.
Вот - Megane RS. Видно и обороты и скорость и температуру двигателя.
Все время, при таких нагрузках - два деления.