Добрый день всем форумчанам! Столкнулся со следующей проблемой.
Заменил на своём Рено Меган 3, 2010 года, 2 литра, CVT вариатор, отбегал 143 тысячи и начал дергать и буксовать. После снятия стало понятно что ремонт обойдётся в 100-110 тысяч, что я посчитал нецелесообразным.
Поставил в сервисе вариатор от Флюенса б/у с пробегом до 70 тыс (лежал в гараже у человека, не контрактный, говорит снимал лично с битого флюенса пару лет назад, который приехал своим ходом).
Вариаторы идентичные JF011E (реф 310320115r), встал на место моего как родной. Но машина едет только в аварийном режиме, вариатор не переключается. Выдаёт следующие ошибки - см картинку (не могу ее вставить из за малого количества сообщений на форуме) Номера ошибок Df313 функция датчика давления, несоответствие сигнала,
Df319 функция шагового электродвигателя, микротрещины,
Df323 лектромагнитный клапан регулировки давления во втором контуре
Одни говорят, что дело в том, что прошивка (или калибровка) блока управления этого вариатора на Флюенсе 310390234r (узнали по номеру вариатора), а на Мегане - 310390116r. Если перепрошить клипом мой мегановский блок - всё нормально поедет.
Другие говорят, что судя по ошибкам, либо мастера в сервисе подключили криво варик или вообще там обрыв цепи, потому что несмотря на прошивку блока управления, железо одно и раздатка одна, либо вариатор не рабочий был.
Вопросы следующие:
1) Знаете ли, кто в Москве сможет подъехать с клипом перепрошить блок управления вариатором?
2) Стоит ли это вообще делать, судя по выдаваемым ошибкам?
Просьба уже проделанные мной действия не обсуждать, поскольку в прошлое вернуться никто из нас уже не сможет. Очень хотелось бы дельных рекомендаций от знающих людей.
Просьба модератору, по возможности, вынести вопрос в отдельную тему.
|