Цитата:
Сообщение от Nemo
???
Как это при одинаковых моторах, сцеплениях и выжимных?
|
А что ты решил, что они одинаковые? Не одинаковые они. У меня на логане сцепа тросиком управлялась. Легко и свободно. Даже педаль сцепления была пластмассовая. А у сына был флюх 1,6 так у него сцепа управлялась гидравликой. У меня на двух литрах и подавно все другое, сцепление по сравнению с логаном, как у КАМАЗа.
Я после флюхи садился в логан и просто кайфовал, как же в логане все легко. И классно.
Это в ларгусах чего-то там намутили со сцеплением, и с приводом дроссельной заслонки.
Ну, может в новых логанах тоже так же, я не знаю, давно не отслеживаю.
---------- Сообщение добавлено в 09:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:25 ----------
Цитата:
Сообщение от tvin
У флюшки руль более ватный нежели у мегана.
|
Это ощущение чисто от резины зависит. Чем меньше профиль резины, тем меньше ватность.
На 15х катках - ватный, на 16х -более острый, а на 17х вообще чувства ватности никакого нету.
Резина имеет свойство подламываться, от этого и ватность ощущается.