[Felix20]

Сообщение от vop

Приятно смотреть. Вообще чистота производства, офиса говорит о многом. Не даром, когда французы зашли на ВАЗ, первым делом отремонтировали туалеты, в.ч. и на производстве и приучали народ к чистоте.
Вопрос сколько потеряет в цене за время эксплуатации + дальнейшая ликвидность. До Рено у меня французов не было (Ваги, Тоеты, Ниссаны, один Субару, один БМВ, один Хёнде), я даже не задумывался об этом, все продавалось за месяц, за вполне нормальные деньги, причем скидки за трейд-ин не покрывали выгоду от самостоятельной продажи по более высокой цене. А с М3 попал, писал уже, при покупке разница с Кашаком составляла 50-70К, взял М3 (и дешевле был и опций было побольше, в общем купился), а вот в момент продажи уже разница была за 230-250К (с учетом возросшего курса ? это где-то 1-1,5K$) + ликвидность М3 очень низкая, сказывается, что машинка не имела массовый спрос в период продаж у ОД. Сдал в трейд-ин за 390К, потом салон продал не дороже 420К, и только через полгода.

Если так думать при покупке, это надо либо Камри, либо Мондео брать, причём сразу б/у. Ибо новый из салога сразу теряет.