Цитата:
Сообщение от Barsjara
После определенного пробега авто начинает преподносить все новые сюрпризы..
Еще по весне на приборке загорелись ключ и (ABS). АБС соответственно отключилась. Только было собрался в сервис - все пропало...
Вылезло снова уже в конце лета. И с тех пор ошибка то появится, то исчезнет. Только теперь это уже может быть по нескольку раз в день.
Т.к. неисправность плавающая, прозвонка датчиков (и даже замена одного подозрительного) ясности не внесла. Поездки в сервис на диагностику при таком ее проявлении в моем понимании тоже бессмысленны.
И тут, пользуясь случаем и благостным расположением жабы, у китайцев был приобретен клон реношного CAN CLIPа.
Дождавшись появления ошибки подключаю клип и...
Результат диагностики довольно неожиданный - цепь питания насоса гидроблока.
Следуя указаниям по ремонту из CLIPа, проверяю питание на разьеме - все в норме. Руководство по ремонту в таком случае предлагает заменить гидроблок..
На момент диагностики ошибка находится в активном состоянии и не сбрасывается. На всякий случай применяю старый проверенный способ ремонта (на ламповых телеках никогда не подводил) - легкое постукивание по корпусу насоса гидроблока - и ошибка сразу же переходит в статус "запомненная".
Порывшись в инете нашел массу отчетов о замене насоса гидроблока на лагуне, киа и прочих.
Здесь ничего подобного не видел. Это только мне так повезло?
Есть здесь те, кто это уже проходил?
Текущий пробег 195 000
|
Было такое на прошлом Флю, так же все начиналось, в сервисе приговорили гидброблок АБС, и сказали что он не ремонтируется, цена на него что то от 50 тыс. Ездил без АБС наверное полгода, в очередной раз заехав на ТО мне сообщили что сервис научился ремонтировать гидроблоки и цена в зависимости от ремонта от 7-15 тыс. Не успел отремонтировать, так как сдал в трейд ту Флю и взял эту Флю