Цитата:
Сообщение от oreh
Представляю себе в виде снятия старых колец, прочистки каналов в поршне и сборке с новыми. Можно конечно старые кольца в УЗ ванне отмыть, но это уже на любителя. Без расточки блока, ремонтных поршней и прочих крайне недешевых радостей капремонта, не имеющих практического смысла при нормальной работе двигателя.
С маслосъемными закоксовка и приключается, раз компрессия вроде как в норме. Льют всякую "синтетику"и меняют раз в 15 тык, вот и отложения в моторе.
|
Не, не так. Если у него закоксовались маслосъемные кольца, то компрессионные должны закоксоваться и подавно. А у него компрессия нормальная.
Я бы не сбрасывал со счетов маслосъемные колпачки. Из за них масло может действительно, что называется жрать.
Чтобы старые кольца достать, надо почти весь двигатель разобрать. А есть смысл его разбирать ради замены одних только колец маслосъемных? Которые по сути своей не изнашиваются.
И еще, по его рассказам расход масла такой, что оно тупо где-то вытекает. Например из под плохо закрученного масляного фильтра. (как вариант)
Да мало ли из под чего. На маслосъемные кольца я бы думал в самую последнюю очередь. При его то компрессии.