Цитата:
Сообщение от Byaka
Вот если придумают быстросъёмную замену аккумуляторов, но это не задача ближайших 15 лет.
|
В Китае у компашки NIO на конец 2022г было более 1200 специальных станций, которые за 3-5 мин. меняют батареи Данную технологию купили пару десятков производителей авто. Rising Auto (дочка SAIC) в этом году должна открыть 300 постов на АЗС, а к 2025 году увеличит до 5000. Так что процесс пошел.
С Тесла такой номер не пройдет, ибо блок батарей часть силового каркаса и присутствует жидкостное охлаждение батарей (при быстрой зарядке сильно нагреваются). Так что пока или быстрая зарядка в авто, или быстрая замена батарей. Второй путь более рацианален в плане построения линий электропередач. В европах посчитали, нынешние магистральные линии и генерация потянут 10% электричек (ну из общего числа авто), далее будет швах, кто и как будет модернизировать генерацию и передачу пока большой вопрос, но кажись к 2030г. производство легкового транспорта с ДВС должно завершиться. Вот как то 2-а этих момента: генерация/передача энергии и выпуск электричек, пока, не состыковываются. Тема водорода последнее время как-то притухла.