Тут тачка на гарантии еще была, не убитый рыдван дигги, в который он своими ложноножками влазил. Известный косяк Субару - когда 20 лет не меняешь конструктив и только растачиваешь блок, рано или поздно наступает финальный превед.
Я уже про гемор с банальной заменой свечей и не говорю. Вообще тема оппозитников на легковых авто очень сильно спорная, но если на спортивном Порше с его заднемоторной компоновкой есть резоны, то с случае с Субару все очень сильно напоминает Мазду Скайактив с ее якобы 16:1 степенью сжатия.
|