Показать сообщение отдельно
Старый 13.11.2018, 08:03   Сообщение #1501
oreh
Заблокирован
 
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,924
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 375 раз(а) в 354 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dondigidon_85 Посмотреть сообщение
да действительно о чем ты? там стоит частотник на стартере или векторное управление может? Клемма +, масса, реле и пред, все устройство, глянь схему и прекрати позорится
вот я тебя и спрашиваю - как у тебя движок плавно пускается? дикого пускового тока нет - он по твоей теории повернуться на сможет
весь это пусковой ток стартера не нужен для его проворота - это паразитный эффект примитивной древней конструкции и не более того.

Цитата:
Сообщение от dondigidon_85 Посмотреть сообщение
я то практик как раз, я не дня под стол не нырял и за прилавком не стоял
ты сам то читаешь, что пишешь? ты уж выбери - ты все по ютубу смотрел, не ныряя под стол или ты практик и ныряешь под стол?

Цитата:
Сообщение от dondigidon_85 Посмотреть сообщение
скорость вращения стартера (не на мертвом АКБ) 250-300 об/мин, за секунду 4 оборота, полный оборот за 1/4, вот и считай.
это у тебя он за первую секунду такие обороты развивает?

---------- Сообщение добавлено в 09:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:52 ----------

Цитата:
Сообщение от Nemo Посмотреть сообщение
Почему без? Не находишь, что нагрузки несколько отличаются?
Кривым стартером попользоваться не довелось? Или, хотя бы, с толкача заводить?
Так у тебя и обороты стартер на морозе набирает медленно. А пусковой ток длится как указал тебе вполне правильно дигидон - десятые доли секунды максимум.

Цитата:
Сообщение от Nemo Посмотреть сообщение
это ты про себя.
Ты может прочтешь 2 странички учебника, а? Узнаешь что такое активное и реактивное сопротивление, почему одно из них отсутствует в момент пуска, что вызывает такой большой но короткий импульс тока. Заодно почитай про схему пуска асинхронных двигателей "звезда-треугольник", зачем она нужна.

Цитата:
Сообщение от Nemo Посмотреть сообщение
А ты можешь и мотоциклетную батарейку себе под капот поставить. При плюсовых температурах вполне достаточно. Может и при небольших минусах сдюжит. Только долго ли?
Приезжай в Самару, видимо в Питере нет новых Калин и Гранат, которые в -35 с жалкими и ничтожными аккумами на 55Ач внезапно крутят вполне успешно стартеры и заводят движки 1.6 литра. Впрочем Джимни наверняка ездят зимой по Питеру - там вообще 45 Ач. А 75 Ач это из той же серии, что и пониженная степень сжатия у К4М838, чтоб 92 лили. Основная масса тут чем занимается? "Васенька, еще капельку!" Добивает аккум до непотребного состояния совсем, вместо того, чтобы сдать его в утиль вовремя и купить новый. При таких раскладах остаточная емкость аккума на 75Ач конечно будет выше и позволит дольше протянуть. Правда и замена его дороже - но кто тут считает деньги? Все "экономят"
oreh вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Sponsored Links