Цитата:
Сообщение от oreh
что-то не вижу я там изменений к лучшему. поршни и кольца такие же вырожденные. движки такие же горячие. цельноалюминиевые. ну и традиционный маразм с непосредственным впрыском и турбиной.
|
блок люминевый, но с чугунными гильзами (ремонтопригодный), изменены поршня увеличины юбки, вместо цепи используется ремень ГРМ (цепь на Вагах тянулась к 50т.км) Впускной коллектор впереди, раньше сзади, трескался от температуры. Совсем, новая, двухконутрная система охлаждения - решена проблема с зимним прогревом двигателя, да и с перегревом тоже.
Цитата:
Сообщение от oreh
Это не тот, который при прогреве юбками поршней при перекладке уделывает зеркало цилиндра как бог черепаху?
|
Вообще ЕА111, и ЕА211 совсем разные движки, даже диаметр и ход поршня разный.