Искра разной мощности бывает. Соответственно фронт воспламенения разный, нарастание давления в КС двигателя тоже в разные моменты времени и разное по абсолютной величине.
Практически понять, что искра бывает разная по мощности, можно, хорошенько наэлектризовав себя и поднеся руку к батарее отопления. Если это делать в темноте - будет понятна разница в мощности по виду и по ощущениям
В лабораторных условиях как выглядит "так себе искра" можно, например, здесь:
https://bmwservice.livejournal.com/75814.html
см. опять же например BERU PLATIN 14FR-7DQUP7 R6