Если кому интересно...
Были куплены пружины клаксон 62017 - диам прутка 11,75мм, диаметр пружины 102мм, высота 370мм - это из каталога... На самом деле приехали пружины длиной 390мм... и 9 витков... остальное не обмерял... приблизительно похоже...
Сняв родную пружину, которой 97тыс. км и 7 лет удивился насколько же она короче... видимо просела... обмерил - длина 330мм, диам 98мм, диам верх 72-75мм яйцом она там
, витков - 8,5, диам прутка 11,25мм. Вот как-то так.
При замене снимал правый амортизатор целиком - замерил в вытянутом состоянии - 490мм межосевое.
Поставил одну пружину как есть - машинка взмыла вверх сантиметра на 4, что вобщем-то и ожидалось при разнице в высоте самих пружин - 60мм, поставил и вторую - ещё поднялась. Полез в яму мерить ход амортизаторая, а он на полную выдвинулся - 490мм, т.е. вверх запаса хода 0! Ради прикола замерил высоту от порога спереди от заднего колеса до асфальта - 265мм, сколько до этого было не знаю
Было решено пригрузить залезли в двоём (около 180кг) в багажник... машина присела не значительно ( по аммо - 475мм). Принято решение резать пружины, но насколько? Да ещё забыл сказать - из-за того что на клаксоновских пружинах верхний уменьшенный диаметр располагается не по центру большого диаметра пружины - сама пружина работает не вертикально, а немного на излом... выгибается назад... вобщем повертев пружину так чтобы малый диаметр сместился к хвосту машины - было отрезато чуть более 1 витка, примерно на 10-15мм... При установке пружины встали в свои сёдла практически как родные - выгиб назад почти исчез.
Аммо - 470мм, появился ход вверх... Пригрузил пока 30 силикатными кирпичами (около 150кг).. чтобы ускорить процесс "притирки"