Цитата:
Сообщение от sancho
Не знаю как у Вас у нас на Украине Хутчи всегда дорожи были седанов.
|
В Мск аналогично) Тем более, хэтч 2дверный. И это понятно - седан более популярная модель. Хэтч более "эксклюзивная" хотя это слово относительно Рено(или Киа) я произношу не без улыбки)
Опель - астра седан стоит меньше астры 3дверки. Киа сиид/просид - 5дверка стоит дешевле 3дверки. Хонда - цивик. Мазда трёшка. Продолжать бесконечно можно - "спортивная" внешность всегда дороже "семейной" =)
---------- Сообщение добавлено в 14:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:05 ----------
Если кто найдёт в инете видео от АвтОПлюс тест M3 и Scirocco буду благодарен) Общий же смысл передачи в следующем -
Оба автомобиля имеют безусловно яркую внешность.
Сирроко более спортивен технически - и это неудивительно, 2 литра с 210 лошадьми у VW конечно же нельзя сравнивать с 2литрам и 140лошадьми М3. Рычание мотора у Сырка просто песня)
У М3 при старте чуть-чуть тупит вариатор. При движении в пробке или резком перестроении мало чуть-чуть придавить газ(как на механике ИЛИ автомате у Сырка), педаль должна уйти примерно на середину хода, после чего М3 соображает и рывком стреляет вперёд.
Автомат у VW работает идеально, у журналиста который был за рулём ни разу не возникло желания пользоваться подрулевыми переключателями. Хотя, опять же, может всё дело в том, что на Сырке на 70лошадок больше..
Это то что я выяснил для себя. Вариатор мне теперь не нравится) Жаль, смотрел не с самого начала)