У меня то-же аккумулятор сдох, а дело было так. Машину купил прямо перед новым годом. Поставил в гараж, т.к. пока зимней резины ещё не было да ещё праздники. Через недели 1,5 приобрел резину, стал открывать, лампочки еле горят, машина не заводится, ладно подзарядил аккумулятор все ок. Поставил резину, проехался минут 30 поставил в гараж, при этом на сигнализации шерхан 6 посмотрел напряжение в бортовой сети показал 13,6в. Через два дня хотел взять машину, а она вообще не открывается, нет напряжения позвонил, дилеру они посоветовали бесплатный эвакуатор. Вот здесь со свободными руками засада, руль заблокирован ладно колеса прямо стояли, в багажник за буксирующим крюком пришлось через заднее сидение лезть, хорошо там запаски в этот момент не было. Привезли дилеру они проверили напряжение на клеммах его конечно же не оказалось, завели машину подсоединив устройство для пуска(забыл как называется) померили еще раз напряжение, спросил а почему нагрузочной вилкой не проверяете на что сказали что сейчас им это запрещено посоветовав чаще пользоваться машиной??? Тем не менее оставили машину на ночь заряжать аккумулятор. Поездив недели две, оставив машину на стоянке где работаю( а мороз усилился ниже -27оС) машина не завелась. Пришлось звонить брату, чтобы купил провода прикурить, с проводами завели, подъехав к гаражу случайно заглох, и опять не заводится вроде и прогрет движок, и аккумулятор должен был подзарядиться. Опять к дилеру, посмотрели, решили менять аккумулятор, но был выходной начальства нет, чтобы дать добро, опять машину оставляю. Через день заменили аккумулятор, машину забрал. И вот что интересно посмотрел напряжение в бортовой сети, аж 15,3в. неужели это просто, из за замены аккумулятора, или просто как то подрегулировали напряжение в бортовой сети(что слишком многовато) посмотрел акб другая фирмы «рено» правда какая-то замызганная этикетка как будто б/у, клеммы вроде новые. В машина в мороз теперь заводится нормально да и общем проблем пока больше не было.
|