Цитата:
Сообщение от elec10
Господа! Возможно я и не прав, но существует такое мнение, что короткие поездки за день, с частыми пусками двигателя (например, нужно посетить много мест по работе переговорами, встречами и т.п, когда нужно глушить и заводить машину) разряжают аккумулятор (генератор работает мало, а пуски съедают много энергии и тот просто не успевает заряжаться за время движения. Ведь в гараже подсаженный хотя бы на 1/4 аккумулятор за полчаса ни у кого не заряжается до полной ёмкости). Вот разряженность батареи и накапливается и в один прекрасный день машина не заводится.
|
Если поездка длинной в 1-2 км, то, может, и разрядится. Но поездки в 6км за раз уже отлично хватает акуму, т.е. после завода проезжаю 6 км и даже зимой в лютые морозы АКБ чувствует себя отлично.
Цитата:
Сообщение от elec10
Здесь меряют напряжение на аккумуляторе, а ведь есть другой не менее важный зарядный параметр-сила тока, её кто-нибудь измерял. Только не нужно заявлений, что она постоянная для заряда аккумулятора-это не зарядное устройство, где сила тока поддерживается постоянной. Что её регулируетна машине?
|
Какая еще сила тока?! Сила тока чего?? Заряда? Так она постоянно изменяется, а измерять предлагалось напряжение на ОТКЛЮЧЕННОМ АКБ, т.к. никакого тока нет!!